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Wagenrad.

Jrige Karren, beider Gewichte als gleich angenommen; aufser-dem aber haben die letzteren noch den Nachtheil, dafs die aufder Axe der beiden Räder genau balancirte Last beim Bergab-fahren zu sehr auf das Deichselpferd drückt, beim Berganfahrenaber dasselbe hebt, und also durch beides die gleichmäfsigeKraftäufserung desselben hindert. Es läfst sich ferner leichtiibersehn , dafs hohe Räder den aus den Geleisen entstehendenWiderstand am leichtesten überwinden, hauptsächlich aber wirdderselbe durch die gröfsere Breite der Radfelgen ausnehmendvermindert, und zwar im Verhältnisse der Kubikwurzeln aus

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dieser Breite, indem der Widerstand w Trf i_ ist, wenn

b und b # die Breite der Radfelgen bezeichnen. Man ersiehthieraus den Grund, warum die Fuhrleute bei schlechten We-gen die bereits ausgefahrnen Geleise suchen, wodurch jedochdie Strafsen noch mehr dem Verderben ausgesetzt sind; nochleichter aber ergiebt sich hieraus der Grund, warum in Eng-land , Frankreich und auch in einigen deutschen Staaten eineden Breiten der Felgen proportionale Ladung gesetzlich vorge-schrieben ist, in den beiden ersten Ländern auch an den Haupt-strafsen auf gewissen Strecken sich Waagebrücken (jjonls a las-cule) befinden, auf denen die Wagen gewogen werden, um ihrTotalgewicht mit der Breite der Radschienen zu vergleichen,ln England datirt sich diese Einrichtung von der im 3ten Re-gierungsjahre Georg’s IV. erlassenen Parlamentsacte, in Frank-reich vom Regierungsdecrete vom 23ten Juni 1806, und bestehtim letzteren Lande aufserdem das Gesetz, dafs die Flinterrädergerade um die Felgenbreite weiter als die vordem von einan-der abstehn müssen, so dafs also beide die Strafsen mehr fest-walzen, als zerdrücken. Schlightegroel 1 rechnet auf jedenZoll Breite der Radschienen einen Druck von 320 also auf10 Zoll 32 Cent, für jedes Rad, mithin für 4 Räder mit Inbe-griff des Wagens 12S Cent., wovon bei S Fferden Bespannungauf jedes 16 Cent, kommen und also folgende zusammenge-hörige Gröfsen hervorgehn:

Last Pferdezahl Felgenbreite

32 Cent. 2 2,5 Zoll

64 — 4 5,0 —

1 Ueber den Nutzen der breitfelgieten Kader u. s. w. München1819. 8. S. 34.