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Nortbern-Eastern-Bahn sogar 9, 8 pCt, des Anlage-Capitals.Dieß würde also bei einer Bahn, von welcher die Meile339,999 Rlhlr. kostet mindestens 4959 Rtblr., undhöchstens 32.349 Nthlr. geben; bei 599,999 Rthlr, Ko-sten s»r. Meile: mindestens 7599 Rthlr. und höchstens49,999 Rthlr.

In Deutschland sollen diese Kosten (nach Reden)durchschnittlich 1599 Rthlr. xr. Meile betragen haben; esbetrugen jedoch dieselben:

bei der Ferdinands-Nordbahn . . 1979 Rthlr. pr. Meile.„ „ Gloggnitzrr-Bahn . . . 5229 „ „ „„ „ Berlin-Franksurter-Bahn . 2859 „ „ „„ „ Magdeburg-Leipstger-Bahn 4389 „ „ „„ „ Rheinischen Bahn . . . 2549 „ „ „und hiernach durchschnittlich 3392 Rthlr. pr. Meile.

II. Grund-Ankauf.

Die Kosten deS gesammten Grundankauss ein-schließlich der Nutzungs-Entschädigung waren:

bei der Nürnberg-Fürther Bahn . 24279 Thlr. pr. Mle.

München-Augsburg. „

30650

Ferd.-Nordbahn . . . .

19170

V „

V

Gloggnitzer Bahn . . .

37490

„ ß'

V

Leipzig-Dresdner Bahn

12900

/, „

V

Leipzig-Magdeb. „ . .

17440

Verlin-Frankf. „ . .

28840

„ p

Hamburg-Bergedorfer Bahn

130800

mithin durchschnittlich pr. Meile 37695 Thlr.

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