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zusammengesetzt. Die erste Abtheilung, unmittelbar an demBahnhofe, ist 67 Fuß lang und dient zur Durchführungder burtscheider Straße, hat 1 Vogen von 21 Fß., und2 kleinere von 9 Fuß Weite. Daun folgt eine 251Fuß lauge Abtheilnng von 11 Vogen zu 19 FußWeite und 49' mittlere Hobe mit 3VzFnß starken Pfeilern.Hieran schließt sich ein Zwischenbau von 71 Fß. Längemit 2 Reihen, »ach oben und nach »Uten gewölbter, Fensterähnlicher, Oeffuungen durchbrochen. Dann kommt der größteund höchste Theil, die eigentliche Brücke, welcher 376 FußLänge hat, und aus 8 großen Bogen von 38 Fuß lichterWeite und 65 Fuß Höhe, mit 8 Fuß starken Pfeilern ge-bildet ist. An den beiden Enden machen 2 in den Dammeinlaufende Abtheilungen von zus. 85 Fuß Länge den Schluß.

2» einiger Entfernung von diesem Viadukt folgt dersog. Nirmer-Tunnel, auf der Höhe zwischen demWurm- und Zndethale, von 199 Ruth. — 715,54 Metr.od. 2289 rhn. Fuß Länge, mit 3 ausgemauerten Luft-schachten. Es ist dieses derjenige, welcher zuerst in Augriffgenommen, und bei welchem deshalb auch am meisten Lehr-geld bezahlt wurde. Von seinen Vorbauten ist der einenach Köln zu im gothi scheu und der andere nach Aachenhin in einem dem römische» ähnlichen Style ausgeführt.Heber seine Länge liegen die verschiedensten Angabe» vor,außer oben erwähnten Längen, wurde neuerdings seine Längesogar zu 297 Ruth. — 2484 Fß. augegeben.

Hr. w. Pickel sagt über diesen Tunnel in seinem Be-richte vom Okt. 1841 folgendes!

„Vor dem Beginn der Arbeiten der rheinischen Eisen-bahn kannte man nur die Kosten der englischen Eisenbahn-tunnels unter ganz verschiedenen Terrainverhältuissen, indem