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Die Seilebenc (Rampe) ist 2086 Metr. — 6646rhn. Fuß laug, bat 1 : 38 Steigung, und liegt theils ineineni 87 Fuß tiefen Einschnitte, theils auf einem 73 Fß.hohen Damme. Die stehende Maschine zu dieser Seilebeneauf der sog. Nonbaide besitzt 260 Pfeedekraft, nämlich 2 Cy-linder von je 166 Pferdekraft. Sie ist ans der Fabrik vonJakobi, Haniel und Huvfsen zn Sterkrade. Das da zugehörigeSeil ohne Ende besteht aus 6 zus. gedrehten Bündeln,wovon jedes wieder ans 6 eingeflochtenen Eisendrahten ge-bildet ist, welche nicht znsammengelöthet, sonvern nach Artder Faschinen-Fabrikation mit eingestochene» Enden gedrehtworden sind. Es ist von Gebr. Heimann ans Bonn inzwei Enden, jedes von 8666 Fuß, geliefert worden, vondenen jedes 136—-146 Ctr., das ganze Seil also 266bis 286 Ctr. wiegt. Diese Fabrik hat ein ähnlichesSeil für die Düsseldorf-Elberfelder-Bahn, und in Verbin-dung mit Kupper in London auch die Seile für die London-Blakewal-Bahn geliefert.

Zwischen Aachen und Köln hat man gleichfallsdurch großartige Bauten sehr günstige Steigungen erlangt.Es finden sich anf dieser 9,56 deutsche Meilen langenStrecke: 1 Viadukt, 3 Tunnel, 168 kleinere- undgrößere-, zum Theil viadnktähnliche Brücken, undmehrere sehr bedeutende Dämme. Von dem Bahnhofebei Aachen, welcher in einer sehr starken Curve von 84Ruth. Rad. liegt/führt der sog. bnrtscheidcrViaduktüber das Wurmtbal. Derselbe' liegt ebenfalls in einerCnrve, welche mit der obigen gleichsam ein >8 bildet, ist 856Fuß lang und hat 76 Fuß größte Höhe. SonderbarerWeise ist derselbe aus 6 ganz verschiedenen Abtheilungen