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3. Deutsche Bahnstrecke von der Grenze bis Köln,eigentliche Rheinische Eisenbahn.

Nicht weniger Schwierigkeiten und großartige Bau-werke finden sich auf deutschem Gebiete.

Die ganze Bahn von der belgischen Grenze beiHerbesthal bis Köln, 11,59 preuß. oder l 1,59 deutscheMeilen lang, erforderte:

zwei ko lo ss a l e V i adukt e, von zus. 1598 Fß. Länge,197 größere und kleinere Brücken,eine Seil ebene mit stehender Maschine, undfünf tl n ne l: rh, Ruth Mctr. rh Fß.

1) im Aachener Busch 185— 996,71— 2229

2) ein kleiner das. . 49— 159,64— 489

3) bei Nirm . . .199^ 715,54— 2289«)

4) im Jchenberg . 59— 188,39— 699

5) bei Königsdorf . 439 — 1619,38— 5169

in einer Gesammtlänge von 895 — 3379,57— 19749

Obige Längen in Ruthen sind ans den Akten im Eisenbahn-bnrean zn Aachen entlehnt. In dem vom Direktorium veröffent-lichten Profile ist jedoch der Nirmer Tunnel zu 750,53 Metr.Länge angegeben.

Das gesammte Anlage- und B et ri e b s-Kapitalbeträgt bis jetzt 19162443 Thlr. (siehe oben).

Bon der deutschen Grenze, welche auf der Strom-scheidc zwischen der Maas und dem Rheine liegt, bisAachen, einem kurzen Stücke von nur 2 Meilen Länge,sind mit Hülfe eines großartigen Viadukts, zweierTunnel, und der obenerwähnten Seilebene die günstigenGefälle von 1 : 1295 bis 1 :499 erzwungen.

Die Sieigungsverhältnisse der ganze» Bahn von derbelgischen Grenze sind folgende: