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Im Verwaltungsjahrc 1843 betrugen:

Die Einnahmen 156 666 Thlr.

Die Ausgaben 114263 „

Der Ueberschuß 36827 „

Jede Fahrt kostete durchschnittlich 35 Thlr. 17 Sgr,,und die Meile „ „ 16 „ 3 „

auf die Person kamen „ — » ^ „16Hl.

auf den Ctr. Güter „ „ — „ 18 „ 6 ,,

Im zweiten Betriebsjahre 1842 sollen die Kosten derUnterhaltung und des Betriebes 75,1 l pCt. der Brutto-Einnahme betragen haben, nämlich 62,63 pCt. für Betriebund 13,68 pCt. für Bahnunterhaltungalso mehr Proeentcder Brutto-Einnahme, als irgend eine Bahn in Deutschland.

Im Sommer werden täglich 5 und im Winter 4Fahrten gemacht-, jede Fahrt sowohl von Düsfeldorf nachElberfeld, wo man die Rampe hinanf fährt, als auchvon Elberfeld nach Düsseldorf, wo mau dieselbe abwärtsfährt, dauert 68 Minuten.

Die Stationen sind: Düsseldorf, Gerresheim, Erkrath,Hochdahl, Haan, Vohwinkel, Elberfeld.

Die Fahrzeiten und Fahrpreise sind:von Düsseldorf bis

Länge. Fabrz. Pcrsoiie»r«isc.

Mcil. Mm. 1. Kl. 2. Kl. Z. Kl.

Erkrath I,,4 20 10 Sgr^; 7 Sgr. 5 Hlr.; 4 Sgr.Hochdahl ,.49 23 l2>/, ., 10 7 5 „

Elberfeld 3.52 08 25 „ ,8 „ t2'/, „ 10 „

Jeder Reisende hat 36 Pfd. Gepäcke frei; der Ctr.Güterfracht kostet für die ganze Strecke 3 Sgr.

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