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Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
Entstehung
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165
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IKS

s, Steigungen der ausgeführten b. Steigungen der vom HerrnLinie. 0i Egen, Vorstand der

Realschule zn Elberfeld, inZgy Rth. 1 : 720 kl. Borschlag gebrachten Linie,

/,/r 0 welche bei sekr günstigen

" ' ' Cnrven die Seilebene ent-

behrlich machte.

68 Rth. 1 : n e. 68 Rth. 1: «>2200 1^510 St. 1582 1: 506 St.30 1 : «z 6. l

^99^ -1:^^si^00 -1^125 St.

2404 250 St. 1

92 >!4I4Fll. 92 1t414Fll.

70 1 1 cc> A. 70 1 : 00

630 1 :130 F. 630 1t 205 F.

90 1 : c«

707 1 l av

90 I : c» Ii. 90 1 : co521 1t 298 St.

186 » 1 t ov

7031 Rth. 7239 Rth.

a. Pferdebahn zum Sichcrheitshafen. t>. Dazu gehöriger Bahn-hof. 0. Hauvtbahnhof. <1 Erkrath, 0. Seilebene, k. Hochdahl. A.Vohwinkel. I>. Viadukl über die Wupper, i. Bahnh. bei Elberfeld.

^ et t,. ' ^ 1^. ü-1

Die Biegungen sind mit Ausnahme einer beiElberfeld sehr günstig, wie nachfolgende Uebersicht der zurAusführung bestimmt gewesenen Curven zeigt. Bei derAusführung solle» jedoch einige derselben kleinere Radienerhalten haben

2) Nach I)r. Egen.