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Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
Entstehung
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166
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Grade sin.

Zuaedöriger

Radius

in Ruth.

Boaeni» Ruth.

in Ruth.

2056;

dann 120

mit

750

200;

160

750

22;

1W

V

500

143;

240

//

400

236;

130

500

15;

140

500

158;

340

//

500

41;

220

750

442;

64

300

273

300

1.

,, 163

300

34;

133

250

173

150

77;

32

400

03;

149

200

77;

Hiernach beträgt die Länge der geraden Strecken 4504Ruth.; und die der Curven zus. 2527 Ruth., oder 36pCt. der ganzen Bahn-Länge.

Von den Brückenbauten dieser Bahn ist der schöneViadukt über die Wupper bei Svinbor» der groß-artigste. Derselbe hat eine Höhe von 68 Fuß, sechs Bogenzu 45. Spannung, und ist in den Brüstungen 371V2. lang. Er ist besonders dadurch interessant, daß er denFluß schräg, in einem Winkel von beinahe 45°, über-schreitet, und eine gan; eigenthümlich? Konstruktion per-anlaßt hat, welche freilich nur bei einer so schmalen Brückevon 17. ganzer Breite zwischen den Außenflächen