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bei der Grund-Entschädigung 50 pCt,

bei den Erdarbeiten 25 „

bei den Brücken 10 „

bei dem Oberbau (zunächst f. Ausw. u, Doppelb.) 10 „

Außerdem noch für Wegeübergänge (15 st 200 M. C.)3000 Mk, Ct. (1 Mk. Ct. 12 Sgr.)

Bei den übrigen ist kein weiterer Znsatz gemacht worden.

2V. Taunus-Eisenbahn (Frankfurt-Wiesbaden.

n) Geschichtliches.

Die von Frankfurt über Mainz nach Wiesbaden füh-rende sog. Taunusbahn wurde im I. 1838 begonnen undim April 1840 in ihrer ganzen Länge eröffnet. Eine voll-ständige historische Ilebcrsicht der Entstehung dieser Bahn istbis jetzt leider noch nicht erschienen, obgleich dieselbe in man-cher Beziehung interessant, vielleicht auch lehrreich sein würde.

Sie hat eine kleine Seitenbahn für Pserdetransportnach Biebrich; und zum Bau einer andern Zweigbahn vonHöchst nach dem Bade Soden am Taunus haben die beidenBanquiers Borgnis und Vcrlc von der nassauifchenRegierung schon am Ende v. I. die Koncesston erhalten, undman hofft diese letztere mit 100 000 Fl. vollenden zu können.

Die Anschlagssumme von 3 Millionen Fl. wurdemittelst Auögabe von 12000 Akzien st 250 Fl. zusammen-gebracht; und da dieselbe im Laufe des Baues sich als

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