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»1 der Bau zus. 6 500 000 Thlr.

It) Zinse» n 4 pCt. s»i'c> .4nnc>wäbrend der Bauzeit (ps>. 3 Jahre) . , 500090 „e> Betriebsmittel , . . , 1000 000 „

G e sa m mt - S u m m a 8 000 000 Thlr.

Mit allen etwa noch erforderlichen Einrichtungen undBetriebsmitteln sind jedoch 9'/z Million Thlr, in Aussichtgenommen, und jeder der betreffenden Staaten t Preußen,Mecklenburg und Hamburg bctheiligt sich dabei mit I V,Mill, Thlr,

I». Altona-Kieler Eisenbahn.

Mit der Ausführung dieser schon im Jahr 1840 be-schlossenen und speziell abgesteckten Bahn, hat es etwaSlaugsam gegangen, weil man über mehrere Spezialrichtungenund über die Lage der beiden Haupt-Bahnhöfe nicht in'sReine kommen konnte. Inzwischen hofft man dieselbe noch indiesem Jahre eröffnen zu können. Ihre Länge beträgt13,5 Meilen, davon waren bisher nur 11 Meil, 204Ruth, zu bauen erlaubt. Das Akzien-Kapital ist ans2500 000 Thlr. festgestellt.

Vom Bahnhof zu Altona beabsichtigt man eine Seil-Ebene mit stehender Dampfmaschine zur Elbe zu führen;und vom Bahnhofe bei Kiel wird eine Pferdebahn durcheinen Theii der Stadt nach dem Hafen augelegt werden.

Von Elmshorn soll eine Zweigbahn nach Glückstadtdurch eine besondere Akzien-Gesellschaft erbaut werden; den