Druckschrift 
Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
Entstehung
Seite
131
Einzelbild herunterladen
 

131

Im Jahr 1842 wurden 289454 Personen befördertund die Gesammt-Einnahme betrug 74466 Thlr,

Es finden täglich im Sommer 6, und im Winter 4Fahrten statt.

Die Stationen, die Fahrzeiten und Fahr-preise sind.

Braunschweig

Personcnprcisc,rtc Kl. 2tc Kl. Zte Kl. 4te Kl.

Thlr. 8 gGr.; 5 gGr.; 3 gGr.; 2 gGr.^ v 16 !> ,, 6 4

- 2l 12 8 5l 2 15 11 71 7 17 13 8

Grpäcke ist bis zu 46 Pfd. frei; Ueberfracht bis zu166 Pfd. wird mit 2 gGr. 8 Hlr. ze. bezahlt. Fracht-güter koste» zir. 166 Pfd. 6 Pf. zw. Meile.

WvlfenbüttelBörssmnSchladen .Vienenburg.Harzburg

Mcil. Nahrz.St.

t'/.

V,

3

4

l

5

l'/r

6

>'/-

1K. Braunschweig - Magdeburg - Halber-siadter Giseubahn.

u) Geschichtliches.

Das preußische Stück dieser Bahn von Magdeburg bisGrofi-Oschersleben, mir der Zweigbahn nach Halberstadt,wurde durch Kabiuets-Ordre vom Jan. 1842 genehmigt, undin demselben Jabre durch eine Akzien-Gesellschaft begonnen.Das andere Stück von Oschersleben bis Wolfenbültel, wosich dasselbe an die Harzburger Bahn anschließt, wurde von der

9'