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Bahn daS Stück von Liegnitz bis Görlitz, ou. 10 Meil.lang, mit 2<wl>0W Thlr. Anlage - Kavital, unter Zinsen-Garantie deS Staates, mit übernommen. Die sächsischeRegierung hat von dein sächsischen Stücke ebenfalls dieZinsen garantirt, nnd sich mit 2 Mill, Thlr. dabei be-theilijzt. Die Bahn soll bis zum 1. Jnli 1847 vollendet sein.

3) Fn'iburg - Schwcidnitzer Eisenbahn.

u) Geschichtliches.

Die Freiburg - Schweidnitzer Bahn, welche eine Flügel-bahn der schlesischen ist, wurde im Oktober 1843 bisFreiburg eröffnet, und auch die Zweigbahn nach Schweidnitzist ihrer Vollendung nahe. Das Ganze war zu 2 Mill.Thlr. veranschlagt. Alan beschaffte jedoch vorläufig nurI V2 Mill. Thlr.

Diese Bahn hat zum Theil einen ähnlichen Zweck, alsdie Harchurger; sie dient, wie jene, zu Material-Trans-porten vom Gebirge herab, und zu Lustfahrten nach demschönen Zobienberge, nach dem Badeorte Salzbrunn, und indie Sudeten.

Eine Fortsetzung derselben in ihrer jetzigen Richtungdurch die Sudeten oder das Riesengebirg, scheint unmöglich.Dagegen ist schon eine Erweiterung, einerseits über Striqauund Zauer nach Liegnitz, und andererseits über die Vor-berge der Sudeten, längs dieses Gebirgszuges hin, in Vor-schlag gebracht worden, und zwar über die Städte! Mes-chenbach, Frankenstein, Nkisse, Nettstadt, Leobschütz,Jägerndorf und Tr 0 vpa u nach Mähriich-Ostrau zum An-schluß an die Ferdinands-Nordbahn. Ob dieser Bahnzug,welcher nur eine Parallelbahn der oberschlesischen werden