-91-

DaS gestimmte Aktienkapital zur ganzen Bahn bis an diebaltische Grenze ist vorläufig 6 Mill, Thlr. und man hofft,daß der Bau nicht über 8 Mill. Thlr. erfordern werde.

h>) Technisches.

Die Bahn ist von Leimig bis Aldenburg 5,25 Meilenlang, »nd kostet 2 427500 Thlr. Der Bahnhof in Leip-zig, dessen Grundfläche 2500 Fß. Länge und 500 Fß.Breite hat, ist großartig projectirt. Das unter Mitwir-kung deö ehemaligen Maschinenmeisters dieser Bahn, Hrn.Kirchweger, erbaute Maschinen Gebäude gehört zu denausgezeichnetsten Deutschlands. Ohne Mängel ist dasselbeindessen auch nicht, und es möchte auch wohl schwer werdenein ganz vollkonimnes gegenwärtig in Deutschland zu finden.

Zu Herstellung des Planums naren einige bedeutendeErdarbeiten erforderlich. Die Kronenbreite ist für eindoppeltes Geleise. 28 Fß breit, gebaut. Die größten Brückenfind: Die Pleißebrücke. von 200 Ellen nnd die Mühl-grabenbrilcke von 270 Ellen Länge.

Tie Steigungen und Krümmungen sind zwarauf dieser Strecke sehr günstig, werden aber um soungünstiger je näher man der Stromscheide bei Hof kommt.

Zum Oberbau find Vignol - Schienen von 45 Pfd.Gewicht sin. Aard angewendet, welche mit Hacknägeln aufden Querschwelien befestigt find.

In der zweiten Abiheilung von Altenburg biöKrimmitzscha» und Gerdau, 5,25 Meilen lang, istder Unterbau vollendet, und die Schienen bereits gelegstauch schon Piobefahrten gemacht. Diese Strecke enthält3 Brücken über die Pleiße von l20 nnd 150 Ellen Länge,