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Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
Entstehung
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Es finden täglich 3 Fahrten von beiden Endpunetenstatt. Jede derselben dauert 3 bis 3'/r Stunden. DiePersonenpreise sind:

1) Von Magdeburg bis Kothen.

ZSxac. Fahrzeit. P-rsonciipreise.

Mcil. St. Mm. l. Kl. Z. Kl. z. Kl.

«'/. j 1 12 j I Thl. 10 Sgr.; Thl. 27 Sgr.; Thl. 17-/, Sgr.

2) Von Magdeburg bis Halle.11'/, ! 2 20 j 2 Thl. 9 Sgr.; 1 Thl. 1K Sgr ;Thl. 29 Sgr.

3) Von Magdeburg bis Leipzig.15V. j 3 7j3Thl. SSgr.; 2Thl. 4Sgr.; 1 Thl. 10 Sgr.

Z». Sächsisch-Bairische Eisenbahn.

1. Leipzig-Altcilbiirg.

0) Geschichtliches.

Diese Bahn bildet den Anfang des großen sächsisch-bairischeu Bahnzugs, welcher ron Leipzig über Hos, Bam-berg nach Augsburg und weiler bis nach Lindau an denBodensee geführt werden soll. Im Juli 1841 wurde dererste Spatenstich getban, und im September 1842 die Bahnbis Altenburg eröffnet. Sie ist durch eine Akzien-Gesell-schaft und zwar unter der technischen Leitung des Ober-Iiigeuieurs der Dresdner Bahn Hrn. ?c. Kunze ausgeführt.