Druckschrift 
Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
Entstehung
Seite
85
Einzelbild herunterladen
 

83

Anlage- »nd Betriebs - Kapital4398193 Thlr. (siehe unten).

für die ganze Rahin

Veranschlagt waren:

Verausgabt sind:

Für

Erdarbeiten . .

322884 Thlr.

317883 Thlr.

Grundankauf .

166340

u

278 500

Brück, n. Urberg.

167572

167 571

Wegedurchgänge

68 087

68087

k,

Oberbau . .

788810

I?

894411

Markzeichen

2114

2114

i,

Loc. u. Wage»

225700

//

510400

e,

Gebäiid. u. Werkst.

256376

//

407876

Direkt.-Verwalt.

u. Vorarbeiten.

70 000

95000

v

Entschäd.-Verzins.

159250

k/

159250

V

unvorherg.Ausg.

72867

/,

40368

Sninina 2300000 Thlr. 2 941460 Thlr.

Die Erwerbung des Grund und Bodens machte be-deutende Schwierigkeiten und konnte in den meisten Fällennur durch gerichtliche Verniittelung erlangt werden, wodurcheine nicht unbedeutende Ueberschreitung dieses Postens herbeigeführt würde.

Die Damm-Arbeiten sind, durch die vorsichtigeProjection der Linie, im Ganzen unbedeutend; die größteDammhöhe, von 30., findet sich bei dein 190 Ruth,langen Damme im Hähnichenz der tiefste Einschnitt aberbei Möckern, von 18'/^. Tiefe und 400 Ruth. Länge.Die Kronenbreite des Bahndamms ist 22.

Außer dem Bahnhofe zu Magdeburg, welcher gleichsamim Elbbette gegründet werden mußte, so wie der Brückeüber die Saale, waren keine Bauwerke von Bedeutung er-