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Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
Entstehung
Seite
63
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Die Radien sind größtentheils über 6000 Fuß, nurbeim Eichkogel, hinter Mödling, ist ein 6564 Fnß langerBogen von 5100 Fnß Radius. Die Biegungen sindfolgende l

Gr. Li».

Voacn

Radius

in Alf!.

in Alst.

in Klft.

889 dann 364 mit 2500

741

411

!,

1000

1053

1906

!/

2000

1840

527

!!

1500

1091

1094

!/

1000?

4639

994

!,

1400

1478

187

V

1700

3090

1138

»'

3000

3976

791

1000

6351

798

!/

1400

240

938

!/

1400

1956

120

!/

1000

2002

396

!,

850

703

I!

>

30 049

9664

Hiernach beträgt die Länge der graden Strecken zus.30049 Klft.; die der Krümmungen 9664 Klst.

Bauwerke von großer Bedeutung kommen auf dieserBahn nickt vor. Der kleine Tunnel durch den Bergvor-fprung am sog. Katzbückel ist 8? Klft. oder 522, Fußlang, 28 Fuß weit, 24 Fuß hoch, und mit Quaderneiförmig ausgcwölbt. Er ist durch Werkleute vom OberaucrTunnel ausgeführt, und liegt in einem wenig festen Quarz-conglomerat. Die Kosten der ganzen Tunnelanlage betragen98355 Fl., also die Klft. 1130'/z T'4, mithin der