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Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
Entstehung
Seite
62
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- K2 -

Höhe in Klft. Höhe am Endpkt.

2443

1:400 F.; 24,6

2316

1:2316 St.; 30,6

3375

1:400 St.; 81,6

Tunnel.

116

1 : so ; 8 i,6

Baden.

4237

1 : 285 St.; 171

4141

1 : 309 St.; 251.4

355

1 : so , 251,4

2806

1:319 F.; 198,6

214

1 : «z ; 198,6

W. Neust.

1630

1 : 155 St.; 261,6

4407

1: 130 St.; 465

1293

1 : 166 St.; 511,8

Neunkirch.

1626

1 : 224 St.; 577,4

767

1 :130 St.; 592,8

1248

1 : 260 St.; 621,6

>520

1 :217 St.; 636

1689

1 :151 St.; 715,2

675

1 : 130 St.; 734,4

326

1 : ; 734,4

Gloggnitz.

Hiernach sind also:

auf 10461 Klft. Länge 1:100 bis 1:190 St. 7631 1:200 1:280 19992 1:300 1:3000 1629 1: ac>

zus. 39713 Klft

Die größte Steigung bis Neustadt ist 1 : 285. ZwischenNeustadt und Glogguitz findet sich zwar auf 4407 Klft.26442 Fuß Länge eine Steigung von 1:130, sie fälltaber glücklicher Weile in die längste gerade Richtung von6351 Klft. 38106 Fuß Länge.