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Die deutschen Eisenbahnen, in Beziehung auf Geschichte, Technik und Betrieb
Entstehung
Seite
52
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Bis Ende 1642 waren die sämmtlichcn Baukostenfolgende:

Hauptbahnen.

Stocteraucr

Vorauslagen

12 653 Fl.

Fl.

Erhebungen und Projeetvcrs.

195 985

9945

V

Erwerbung deZ Bodens . .

1146 181

82927

1,

Erdarbeiten

3459 788

253977

//

Donau-Brücken . . . .

II467I

k,

Bahn-Oberban . . . .

5 669294

387 826

,/

Gebäude n. diverse Bankosten

1925 699

143»»»

,/

Mobilien, Reguisiten . .

123 194

5 941

//

I'stimlus instruclus . .

289691

Dampfw'agen

765»»»

82 59»

k/

TranStzortwagen . . . .

611987

6759»

f/

Gefcllschastswagen

6639

»/

Bahnbetriebs - VorauSlagen .

69 694

1833

Adnünistrativ-'Auslagen wäh-

rend des Baues . .

179871

19 469

Akzien - Kavital - Verzinsung .

1283876

66863

Jnventarstand

638248

Diverse Buchsaldie

7697»

Eautionslcistungrn . . .

97 912

Summa 156»5»»3 Fl.

1 111922 Fl.

o) Actriob.

Die Betriebsmittel bestehe» in 42 Lokomotiven nebst33 Tender für 847 50» Fl., und 1 21 Personenwagen zu 31 »5Plätze». Hierbei 1 Hofwagen und 1 Salonwage». Ferner41» Lastwagen zn 24»»» Etr. z 19 Eguipagewagen;3 Pferdewagcn zn 9 Pferden; 1» Erd- und Steinwagen zn