599 Ctr. und 9 Viktuallentvagen, zus. 572 Wagen für678587 Fl,— Von den Lokomotiven sind 19 von Nob.Stephen son in Newcastle, 4 von S ha rp. N o b ert sin Manchester, 7 von Turner. EwanS in Newton,

1 von C. Tavleur Comp. in Warington, 1 vonNennie in London, 1 von Longridge. StarbuckComp, i» Neivcastle, 4 von Norris in Philadelphia,

2 von I. Cockerill in Lüttich; die übrige» sind beinahesämmtlich ans der eignen Maschinen - Fabrik der Ferdinands«Nordbahn, Sie wurden früher mit Schwarzkohien - CoakSvon Wittkowltz, Do m b > a u, O v arltz a geheitzt undkonsumirten durchschnlitlich 1 Ctr, >ar. Meile. Ver-suchsweise sind auch Oelknchen als Brennmaterial benutztworden und erst in der letztern Zeit hat man engl. Coaksangewendet, von welchen ans die Meile durchschnittlich256 Pfd. — 2"/z Ctr. verbraucht werden.

AuS dem Rechnungsabschluß vom Jahre 1842 ergibt sichim Ganzen: für den Bau der Bah» , die Betriebsmittel, In»ventarien- und Materialvorrache sammt Verzinsung derAhlen, die Ansgabesnmme von 16 777 585 Fl, 6. M.Das Anlage-Kapital besteht ans: 14199 St. Akzien zn1999 Fl. einer Anleihe von 1499 999 Fl. zu 5 pCt.und Amortisation in 59 Jahren, nebst schwebender Schuldvon 1999 999 Fl. zus. 16599999 Fi. C. M.

Die Fregnen; vom Jahr 1842 war:

Gesammt-Vinn.

Wien, Brünn, Ollmütz 297 595 Pers. 1 196 174 Fl.Wien-Stockerau . . 321491 „ 148945 „

Die Betriebskosten sollen 67 pCt. der Brutto-Einnahmebetragen haben.