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werde '). In dem hinauf veröffentlichten Programme zurEinladung aufSubserivtion hieß esl dir Bahn gebe auf einemgünstigen, nur von 2 nielü sehr bedeutenden Stromscheidenzwischen Donau und Oder, sowie Oder und Weich-sel, durchkreuzten Terrain, Die 6» Meilen lange Bahn bisBochnia war, dir Meile zu 200000 Fl,, also 12 Mill.Fl., und mit den on. 20 Meilen, Flügelbabnen, zus. ea.80 deutsche Meilen, auf 14 Mill, Fl. verauschlagt.

Die technische Kommission, welche gebildet wurde, be-stand aus dem Hosbaurath Hermanegild Franceseoni,dem Oberbaudirekior v, Kudri a sfsk v und Prof. Riep!;ste begann im Jahre 1836 ihre Wirksainkeit, ivorauf auchnoch die Oberingeuieure Karl Ghega und Fr, v. Brett-schneider, so wie der probst, Generalsekretär Hr. Sichrovskihinzu gezogen wurde. Schon im Okiober konnte die spe-zielle Ausarbeitung der 20 Beeilen langen Strecke vonWien bis Brün» nebst einem generellen Profile bisBochnia der Generalversammlung vorgelegt werden.

Für die Krümmungen waren als Maximum Halb-messer von 800 Klft, — 4800 F., für die Steigungenein Maximum von 1 : 300 festgesetzt. Der Unterbau solltenur für ein Geleise mit Ausweichestellen angelegt, undamerikanische Platischienen auf Langsckuvellen genagelt, an-gewendet werden. Die Sirecke bis Brünn war ohneBetriebskosten zu 4 Mill., also die Meile zu 210 000 Fl.veranschlagt. Es wurde nun diese Strecke in 2 Abtheilun-gen getheilt, wovon die eine der Kreis-Jng. v. Brett-schneider, die andre der Amis-Jng. Ghega erhielt,

1) Dieser Termin ist neuerdings bis zum I. l85ö ausgedehntwvrdeu.