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Die A u s a a b e n waren bisBahnuiiterhaltung .

Rep. an Brucken und Kanal.Ney. an Ausweichungen .Unterhalt der GebäudeUnterhalt der LokomotivenUnterb.d. Peru- u, Güterw.Verwaltungskosten .

Gehalte der Maschinisten .Geh. d. Aufsichts- u. Beglei-tungspers. u. d. 'ArbeiterDienstkleidunaenKasten des OmnibuSfuhrw.Kosten des GütertransportsKosten des BrennmaterialsUnterhalt, säinmtl. Ataler.Unterhalt, der WerkzeugePasstrreichnisse ....Verschied. Betriebsausaab.

Sevt. 1842 t bis Sept. 1843t2508 Fl.

47 „ l 4 749 Fl.1042 220125199948283489 144

4021425794723 44821 43845881 9106746725

Gesa IN IN t - A II s g abe 1 40 995 Fl.bleibt mithin Ul ebersehnst 124059 Fl.

Es erforderte

8 239108282529492l0

39471

904923881

19 830

150551 Fl.157 267 Fl.

der Betrieb i. I. 1841 ^ 03 °/°,1842 — 54 °/g u. 1843 — 49 "/g der Bruttoeinnahme.

Im I. 184's blieb nach Abzug der Zinsen für spätereAnleihen, und der Entschädigung an die Post ein Netto-gewinn von 89 270 Fl. Hierron wollte man eine Dividendedem 2V» "/» deS Akzienkapitals von 3 Mill. auszahlen, um6770 Fl. dem Reservefonds zuweisen zu können; alleindurch Stimmrumehrheit wurde die Dividende auf 3 "/<> fest-gesetzt, welche für 0000 Akzien !> 500 Fl. 90000 Fl. er-forderte, und somit der obige Gewinn um 729 Fl. überschritten.