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und Hacken, nm der Müh? des beständigen OessnenS undSchliesiens überhoben zu sein, und wurde so der Erfinderder Steuerung.

Endlich, seit 1757, trat James Watt mit durchgrei-fenden Verbesserungen der Dampfmaschine auf und gabenihr nach und nach die vervollkommnete Einrichtung, welchebis auf den heutigen Tag der Hauptsache nach beibehalteilworden ist Wait erhielt 1771 ein Patent, welches biszum Jahr 1800 dauerte.

Die Idee zur Erbauung von Lokomotiven, daSbeisit, Wagen durch Dampfmaschinen zu treiben, ist1759 von Iii'. Nobinso n zuerst aufgestellt worden. Wattentwarf 178-1 den Plan einer Maschine, der aber nichtzur Ausführung kam.

Im Jahr 1802 erhielten Trevethir und Vivian einPatent auf eine Maschinenform, welche sie zur Anwendungauf Wagen benutzen wollten. Doch erst seit 1812 sinddiese Maschinen auch zu Lokomotive» benutzt wcnden. Nach-dem die erste Maschine für gewöhnliche Strasien erbautworden, wurde zwei Jahre später auch eine solche für dieEisenbahn zu Stande gebracht.

In Amerika soll Oliver Evans schon im Jahr 1786,ohne die Erfindung der Engländer zu kennen, eine» Dampf-wagen gebaut haben.

Später, 1818, baute Brunton eine sinnreiche Lokomotive,und ebenso 1811 auch der ältere Step Heu so». Dieerste branchbare Lokomotive lieferte jedoch Blen-kinsop und seit 1818 ist beinahe jedes Jahr ein Patent aufeine neue Art Lokomotiven gegeben worden. Doch erst nach