Geschichtliches.

Auf diese Weise bilden die Aufhängestangen eine Reihe vongleichen Zwischenräumen, die nahe gemjg sind, um die zweiäufsern Längenbalken des Fahrweges gehörig zu stützen. DieKettenstäbe sind Cylinder von 15 Fufs Länge und 2 Zoll Durch-messer. An ihren Enden sind sie aufgetrieben und durchbohrt;ein ovaler stählerner Bolzen befestigt sie zwischen zwey platteEisenstücke, welche das Gelenk der Kette ausmachen. IhreLänge beträgt 432 Fufs von einem Aufhängepunct zum andern,und sie bilden daselbst mit der Horizontaliinie einen Winkelvon '12 Graden. Der Pfeil der Senkung des mildern Ivettenpaa-res ist etwa 26 Fufs, das Gewicht dieser Ketten beträgt gegen2000 Centner. An dem flachem schottischen Ufer des Flussesgehen sie über einen gemauerten Pfeiler von 60 Fufs Höhe, 57Fufs Breite , und 19 Fufs Dicke nach der Richtung der Brücke.Bis auf 20 F. Flöhe ist er gerade, nachher verjüngt, so dafs er eineabgestumpfte Pyramide darstellt, dpren obere Fläche noch 28 und15F. in Kanten hält: in der Flöhe des Fahrwegs ist er noch 32F.breit. Ein gewölbtes Thor von 12 Fufs Breite und 17 Fufs Flö-he führt durch denselben auf die Brücke. Jede dieser Doppel-ketten geht über eine grofse Rolle, und ist daselbst in kürzereGelenke nach Art der Ketten in Taschenuhren gebrochen; sieliefen in verticalen Intervallen von 2 Fufs über einander. Von

Ö

da gehen die Spannketten schräg nach der Erde hin, so dafssie den Boden unter einem Winkel von etwa 35 Graden berüh-ren, und setzen diese Richtung bis auf 24 Fufs Tiefe unter den-selben fort. Daselbst sind sie durch ungeheure Tafeln von Gufs-eisen von 6 und 5 Fufs in Kanten, die in der Mitte, 5 Zoll amRande 2F Zoll Dicke haben, geführt, uud mit groisen ovalenBolzen verzapft; der darüber befindliche Raum ist mit Steinenund Erde fest ausgefüllt. Am englischen Ufer Ist das Mauer-werk an einem Sandsteinfelsen angelegt, und bedurfte seiner La-ge wegen nur 24 Fufs Höhe; seine Dimensionen sind mit denvorigen einerlei; hier gehen die Ivetten nur über eine Art Sattelvon Gufseisen, und treten dann in beinahe senkrechter Pachtungan das Fundament des Mauerwerks hinunter; sie werden dort voneben so gro.fsen Tafeln festgohalten, die in dem Felsen eingesprengtund noch durch ein horizontal darüber gehendes Gewölbe ge-sperrt sind. Der Fahrweg liegt auf hölzernen Längenbalken,die 15 Zoll hoch und 7Zoll dick sind; die cjucrliegendenBohlenhaben 3 Zoll .Dicke und sind für die Fuhrwerke mit eisernen