Geschichtliches. 5

tisch ist eine Brücke von 350 Fufs aus zwei Bogen , welche überden Wasserfällen von Sckuylkill schwebt, und eine andere ausvier Bogen von 4, r )0 Fufs.

Schon im J. 1807 hatte ein französischer Ingenieur Belüdas Project eingegeben, über einem Arm des Rheins zwischenWesel und Ruderich eine Brücke mit einen hängenden Bogenvon 770 franz. Fufs Oeffnung zu schlagen. Der Fahrweg hätteüber die Ketten hingehen sollen, mithin wäre, da man densel-ben keine merkliche Senkung hätte geben dürfen , die Spannungaufserordentlich grofs geworden; eine Betrachtung, die nichtgeeignet war, diesem Vorschläge Eingang zu verschallen.

Dem Beispiele der kühnen Amerikaner folgend fafste derenglische Ingenieur Telford im J. 1813 den Plan , über dieAusmündung des Mersey 20 engl. Meilen unterhalb Liverpooleine Kettenbrücke zu führen. Sie sollte aus einem Hauptbogenvon 940 fr. Fufs nebst zwei Plalbbogen von 450 Fufs bestehen,mithin etwa 1900 Fufs ganze Länge erhalten, und 62 Fufs hochüber dem Wasser schweben, um den Schiffen freien Durchgangzu gestatten. Das Ungeheure dieser Unternehmung machte dieActionnairs erschrecken ; doch gab sie immerhin Gelegenheit zunützlichen Untersuchungen über die Stärke des Plolzes und Ei-sens, die Barlow in einem besondern Werke mitgetheilt hat.

Bis zum J. ISIS wurden in England nur drei kleinere Brük-ken für Fulsgänger erbaut; die zu Galashiel von 111 Fufs Län-ge, die von Kings Meadows über den Tweed von 110 Fufs,und die von Thirstane über den Etterik von 125 Fufs Länge.Alle drei sind von Eisendraht construärt nach einem System,dessen Verwerflichkeit sich besonders bei der Kettenbrücke vonDryburgh zu erkennen gab, die im Januar 1815 vom Sturm zer-rissen wurde. Der Fahrweg ist hier nämlich nicht an einemKettenbogen' aufgehängt, sondern wird durch Schrägbändert, t, t; die als Radien vom Tragpfeiler (p) ausgehen, gehaltenes-eine Anordnung, die hauptsächlich nach der Mitte der Brückehin, der verticalen Plaltung des Fahrwegs äufserst ungünstig ist.

Die Vereinzelung der Tragekräfte in diesen Radien veranlafsteeine ganz ungleiche Spannung in denselben, so dafs die einenAlles zu tragen hatten, während dem die andern locker waren.

Die senkrechten Schwingungen dieser Brücke waren daher sostark, dafs einst vier Personen , die sich den Spafs machten, dieSchaukelung zu ihrem Maximum zu bringen, eine der längsten