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soll. — Die Eröffnung nach Brünn fand im Mai 1840,die nach Ollmütz am 17. Octobcr 1841 statt. Das Ganzeumfaßt 42 Meilen und hat 10^ Mill. Gulden Conv.-M.gekostet.

Es gicbt 14,100 Acticn auf den Namen ü 1000 fl.,früher mit 3 "/„, jetzt mit 4 v/y festen Zinsen. Außerdemwurde 1842 eine Supcrdividcnde von 1843 1^/z^/»

(zu 3 ^ Zinsen) bezahlt. — Coupons, mit Talon, bis1832, per I.Januar und I.Juli. — Die Actien könnennur durch Jndossirung und Umschreibung an Andere übergehen.

Dazu kam 1841 eine Anleihe von 1,400,000 fl. inPrioritäts - Acticn ü 100 st. mit 3 Zinsen, die am1. Juni und 1. Dccembcr bei der Hauptkasse in Wien,oder bei vicrwöchcntlichcr Anmeldung auch bei Rothschildin Frankfurt a/M. erhoben »verde» können. -—- Tilgungvon 1839 — 1871.

Die zwölfte Generalversammlung, 1844, beschloß eineschwebende Schuld von 1 Million Gulden zu consolidircn.Mau will daher 3 Partial-Obligationen ü 1000, 300und 100 fl. crcircn, die aber den obigen an Sicherheitnachstehen.

Der 9 des Dccrcts vom 18. Juni 1838 lautet:

Die Dauer der Eisenbahn-Concession ist in der Regel aufhöchstens 50 Jahre mit der beigefügten Bedingung festzusetzen,daß verhältnißmäßige Theile der Bahn in gewissen, für jedeUnternehmung besonders abzumessenden, mehreren Jahresterminenbei sonstigem Erlöschen der Concession vollendet sein müssen. —Unternehmungen für Bahnen von sehr langer Ausdehnung kannin besonders rücksichtswürdigcn Fällen auch eine -5t) Jahre über-schreitende Dauer der Concession zugestanden werden.

Nach Ablauf der Dauer, oder bei sonstigem Erlöschen derConcession geht bei jenen Eisenbahn-Unternehmungen, welchenmittelst der Concession die Befugniß zur E.rpropriation verliehen