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S7) Taunus-Eisenbahn.

Diese verbindet Frankfurt a/M. mit Mainz und Wies-baden, durch eine Pferdebahn auch Biebrich, von wo eineEisenbahn nach Ehrenbreitcnstein, mit 3 Garantie, be-schlossen ist. Sic ist^/z Meilen lang, kostete 1^/gMill. Thlr.oder 3^ Mill. Gulden, und wurde am 13. April 1810eröffnet. Es giebt 12,000 Acticn ü 250 fl. im 21^ fl. Fuß,welche nur mit Dividcndcnschcinen versehen sind, so daßZinsen beim Verkauf nicht gerechnet werden. Der Coursversteht sich per Stück und wird in Frankfurt im 21 fl. Fuß,in Berlin in prcuß. Cour, verstanden.

Dividende zeithcr 15 fl. per Actic.

Nach Beschluß der letzten Generalversammlung wirdeine neue Anleihe von 500,000 fl. creirt, zu 3^ "/o Zin-sen, theils zur Bestreitung außerordentlicher Ausgaben,thcils zur Abtragung einer frühem von 300,000 fl. ä 1^.

Projcct,' Atmosphärische Scitcnbahn von Höchst nachSoden.

S8) Ludwigshafen-Bexbacher Eisenbahn.

Der Zweck dieser Bahn ist, den Rhein (Mannheimgcradcüber) mit Saarbrück zu verbinden, wo sich eventuelleine französische Bahn nach Metz anschließen soll. Mitdieser rhcinbairischcn Bahn wird sich wahrscheinlich auch dieStraßburg-Hagcnaucr in Verbindung setzen. Die Bau-kosten sind ans 51/2 Millionen Gulden angeschlagen, dochwird für 8 Millionen Gulden an Acticn ü 100 sl. aus-gegeben, auf die aber nur so lauge eingezahlt werden soll,