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schließend mit Maschinen aus einer und derselben Werkstätte zu versehen. Jedoch leistetenwir in Ansehung der ersten erforderlichen Locomotivcn auf diese Vorthcile Verzicht, thcilsdurch die Kürze dcS Zeitraumes dazu gezwungen, innerhalb dessen die Fertigung von achtLocomotivcn in einer Werkstättc nicht sicher zu erwarten stand, theils auch durch die Ab-sicht geleitet, zur Auswahl der besten Art von Locomotivcn für die weiteren Bahnstrecken,die darüber stattfindenden abweichenden Urthcile an eigener Erfahrung zu prüfen und da-her auf der zuerst zu eröffnenden Bahnstrecke Locomotivcn aus verschiedenen Werkstättenmit einander in Concurrenz treten zu lassen. Es genügte auch die bisherige Benutzungder gelieferten Locomvtiven, um uns die Ueberzeugung zu gewähren, daß beide Fabriken,sowohl die Stopluznsonsche als die Borsigsche, zuverlässige Locomotivcn geliefert haben, unddaß der unbeträchtliche Mehrverbrauch von Fcuerungsmaterial, wodurch die BorsigschenMaschinen den Stoplrsnsonschen bisher nachzustehen scheinen, durch die Differenz derKosten, welche sich bei Ltaplrensonschcn Locomvtiven etwas höher stellen, für uns ungefährausgeglichen wird. Zur Deckung des ferneren Bedarfs an Locomotivcn ist daher vor-läufig noch über zehn Stück unter den obigen Bedingungen mit dem Hause 8teplren8onH Lo. contrahirt und sind auch mit dem Fabrikanten Borsig über die Fertigung einergleichen Zahl von Locomotivcn Unterhandlungen eingeleitet.

W a g c Ii.,

Die ersten Wagen wurden, aus denselben Gründen, welche dies in Ansehung derLocomotivcn als räthlich erscheinen ließen, in vier verschiedenen Fabriken bestellt, nämlich

1) bei L. Wintens öl Co. in Halle: u) 4 Stück Personenwagen I und U. Klasse für2400 Thlr.; 1>) 8 Stück Personenwagen III. Klasse, für 1700 Thlr. ohne Batard-coupec und ohne Bremse, für 1929 Thlr. mit Bremse, und für 1990 Thlr. mit2 Batardcoupees I. Klasse, jedoch ohne Bremse; o) 4 Stück achträdrige Güter-wagen, ohne Bremse für 1230 Thlr., mit Bremse für 1400 Thlr.;

2) bei der Leipzig-Dresdener Eisenbahn-Compagnier a) 6 Stück Personenwagen mitBatardcoupees I. Klasse ü 2400 Thlr.; 0) 12 Stück Personenwagen III. Klassemit 6 Conpeeö zn den Preisen wie oben ack 10; o) 2 Stück Gepäckwagen fürPersonenzüge a 850 Thlr.; <Z) 3 Stück achträdrige Güterwagen n 1250 Thlr. ohneund 1400 Thlr. mit Federbnffern;

3) bei Wembach in Berlin: a) 4 Stück Personenwagen I. und II. Klasse a 2400 Thlr.;0) 8 Stück Personenwagen III. Klasse zn den Preisen wie oben aä 10; o) 4 StückGepäckwagen ü 850 Thlr.;