Allgemeines W ö r t e r b

der

theoretischen und praktischen

G e s ch ü tz k u

A.

Hl

-Abbrennen, siehe Versagen des Geschützes.

Abmarsch des Geschützes ans dem Lager, geschiehst gewohn-lich in einer Kolonne, so daß die Wagen einzeln hinter einanderstehen, es sei nnn, daß man die Absicht hat, blos seinen Stand-ort zu verändern, oder gegen de» Feind zn marsckircn. Im er-ster» wie im zweiten Falle müssen vor dem Abmarsch sowohl dieWagen als die Pferde ans das genaueste visitiret werden: ob al-les in gutem Stande ist, den bevorstehenden Marsch auszuhal-tcn; ob die Wagen geschmierct sind und die Hufeisen der Pferdefeste liegen, um allen sich zeigenden Mangeln noch abhelfen zukönnen. Man verstehet sich zugleich mit den erforderlichen V o r-rathsstocken (S. dieses Wort), damit es an nichts fehle,sondern man auf jeden Fall gefaßt sei. Die Zelte werden ab-gebrochen, und nebst dem übrigen Gcrathe auf die dazu bestimm-ten Wagen gepackt; dabei wird aber strenge darauf gehalten, daßnichts aufgeladen gepackt wird, waS nicht mirklich auf die Wa-gen gehört, man lauft sonst Gefahr, den Marsch durch die zusehr belastigte Wagen erschweret, oder durch das Zerbrechen derletztcrn aufgehalten zn sehen. Ist der Train sehr stark, wie dieBelagernngs - TrainS, und die zu Versorgung einer Festung be-stimmten Convois; wurde man sehr unrecht thnn, die Wagen allezugleich bespannen zn lassen, dies würde die Pferde nur unnntzer-wcise ermüden. Man muß hier, nach dem Vorschlag des Hrn.Gcncr. v. T e m p c l h o ff, den Train in mehrere Divisionen von.-zvo Wagen theilcn, und jede solche Abtlicilung nach Beschaffen-heit des mehr oder weniger schlechten Weges 2 bis 5 Stundenspäter anspannen lassen, als die vorhergehende. Denn, da manauf jeden Wagen t8 bis 20 Schritt in der Lange rechnen muß,werden 500 einen Raum von 110000 Schritt oder Einer deutschenMeile einnehmen, die ein beladencr Wagen selbst bei dem bestenWege nicht unter 2 Stunden zurück legen kann, wahrend er beiGebirgen, Dcfilccn u. f. w. 4, ja wohl 5 Stunden uothig hat.

Homr GcschmWvercrl', I,T!>. A

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