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LES PROMENADES DE PARIS.

L'emplacement nécessaire à l'emmagasinage de 10,000,000 de kilogrammes de glace a été partagéen dix cases, formant chacune un cube de 12 mètres de côté.

La division en plusieurs cases permet de n'en avoir qu'une seule en exploitation, et de laisser toutesles autres parfaitement closes, à l'abri de l'air chaud de l'extérieur, qui est toujours une cause de fusion.Les dix cases ont été disposées sur deux rangs parallèles, et recouvertes de voûtes, dont les génératricessont parallèles à la longueur, afin que si quelque accident se manifestait, il n'y eût que deux voûtes com-promises à la fois. Le mur, formant la pile de ces voûtes, n'a pas une épaisseur considérable, parce qu'ona supposé que l'opération du remplissage des glacières serait dirigée de manière à maintenir la mêmehauteur dans les cases jumelles. Mais, comme on ne pouvait être assuré que les gelées auraient, tous lesans, une durée et une intensité suffisantes pour permettre de remplir toutes les cases, il a fallu se

Fis. 135. Vue du Rez-de-chaussée des Glacières du bois de Boulogne.

départir de la forme rigoureusement parallélipipédique, et donner aux murs transversaux assez de fruitpour que l'on pût emplir deux glacières jumelles, en laissant vides les deux suivantes, sans avoir à redouterla poussée des glaces, sur ces murs chargés d'un seul côté.

Chaque compartiment présente quatre ouvertures pour le remplissage ; ce qui permet à quarante voi-tures de se décharger à la fois dans les dix compartiments de la glacière, et de la remplir ainsi très-rapi-dement. L'expérience a montré qu'un bon service exige quatre-vingts voitures, faisant par jour dix voyagesde 1 mètre cube; ce qui exige vingt jours de gelée pour remplir tous les compartiments. Une fois le remplissageterminé, afin d'éviter l'introduction de l'air extérieur, on étend de la paille au-dessus des trappes en bois,qui sont établies à chaque ouverture, sur la voûte de la glacière. Une seconde trappe, placée au niveau du soi,bouche chaque ouverture. Deux de ces ouvertures, dans chaque compartiment, sont de simples trémies,destinées seulement à l'introduction de la glace. Les deux autres, beaucoup plus grandes, sont destinéesà la fois à emmagasiner la glace et à l'extraire. Ces dernières sont d'ailleurs surmontées, au-dessus du sol,par une chambre close, assez élevée et fermée par deux portes, qui permettent l'entrée et la sortie desvoitures qui transportent la glace.

Une fois ces voitures introduites, et les portes closes, on procède au remplissage de la manière suivante :Une voiture vide pénètre, au moyen de rails, dans l'intérieur de la chambre. La caisse de cette voiture estenlevée de dessus son train, que l'on repousse aussitôt dans la partie de la chambre située au-dessus du