Speoiolle Krankenversorgung für Soldaten. (Bei der Marine, im Frieden.) 359
15,3 Tage und ist im Vergleich zu 1894/95 um 1.0 bezw. 1,8 Tagegestiegen.
Sie betrug:
in der Englischen
Marine1895: 14,9 Tage1896: 14,3 ,,
in der OesterrcichischenMarine1895: 18,8 Tage1896: 17,37 ,",
in der ItalienischenMarine1895: 24,3 Tage1896: 24,2 „
in der Amerikanischen
Marine1895: 14,92 Tage1896: 13,98 ,,
in der Japanischen
Marine1895: 37,81 Tage
Jeder Mann der Kopistärke war in der Deutschen Marine durch-schnittlich 13,6 bezw. 14,5 Tage in den beiden Jahren dem Diensteentzogen.
Der Dienstausfall stellte sich für jeden Mann:
in der EnglischenMarine
1895 auf 14,9 Tage
1896 „ 14,4 „
in der OesterreichischenMarine
1895 auf 11,68 Tage
1896 „ 11,05 „
in der ItalienischenMarine
1895 auf 10.8 Tage
1896 „ 10,3 „
in der AmerikanischenMarine
1895 auf 12,51 Tage
1896 „ 10,87 „
in der Japanischen
Marine1895 auf 14,9 Tage
Nach den Erfahrungen der letzten 20 Jahre spielen unter denKrankheitsursachen die Verletzungen die erste Rolle. Von den innerenErkrankungen überwiegen in der Heimath am Lande, wie an Bord dieErkrankungen der Athmungsorgane. Im Auslande gesellen sich ihnen die„allgemeinen Erkrankungen" der Häufigkeit nach ebenbürtig zur Seite. Zudieser Gruppe werden die wichtigsten Infectionskrankheiten und Lungen-tuberculose gezählt. Die Erkrankungshäufigkeit ist auf den modernsten,grossen Schlachtschiffen im Allgemeinen grösser als auf den älterenPanzerschiffen und Kreuzerfregatten; letztere bieten mit ihren grösseren,besser zu lüftenden Wohnräumen und ihrer gleichmässigcn, kühleren Tem-peratur einen gesunderen Aufenthalt dar, als die neuen Schiffe mit ihrenverhältnissmässig engen, feuchten Wohnungen, ihrer hohen Temperatur inallen Räumen, ihrer unzureichenden Ventilation und den ausgedehntenmaschinellen Einrichtungen.
Die Gesammtsterblichkeit in der Marine belief sich 1895/96 auf104 (4,8 pM. der Gesammtstärkc) und 1896/97 auf 63 Todesfälle (2,9 pM.)der Gesammtstärke).
Davon starben durch Krankheit in beiden Jahren 80 (1,9 pM.), undzwar 52 (2,1 pM.) an Bord 28 (1,6 pM.) am Lande.