Section III. Strassen-, Brücken- u. Eisenbalmbau. 367

Gurtungen und Einzelbalken mit parallelen oder gekrümmten Gurtungen.Die continuirlichen Balkensysteme, welche besonders in Frankreichzahlreich vertreten sind, befinden sich auch vorzugsweise unter denspanischen, italienischen und österreichischen Brückenconstructionen.Dagegen sind die Einzelbalken besonders in Deutschland ausgebildetworden.

a. Balkenbrücken. Viele der durch Photographien dargestelltenFach werksbrücken mit parallelen Gurtungen verschiedener Länderweichen von den üblichen und bekannten Constructionen nicht ab.Hervorzuheben sind eine Fachwerksbrücke über den Tajo von Silvain Lissabon, die sieben Oeffnungen hat, und die Brücken der italienischengewerblichen Gesellschaft Alfredo Cottrau. in Neapel. In einer derletzteren sind beide Strebenschaaren aus in deEMitte gespreizten Stab-bündeln construirt. Zu erwähnen sind weiter als Brücken dieser Gattungdie Eisenbahnbrücke über die Arra zu Pescantina und zu Cassano undüber denPescara zuPepoli; sodann von der Gesellschaft der Eisen-bahneij Oberitaliens das Modell einer Fachwerksbrücke mit fünfOeffnungen von 65 m und zwei Oeffnungen von 53 m Spannweite. DemOberingenieur Mathieu der berühmten Eisenwerke von Schneiderin Creuzot wird das Verdienst zugesprochen, bei einer sehr grossenZahl ausgeführter continuirlicher Balkenbrücken die sinnreiche Auf-stellungsmethode durch Hinüberschieben über die Pfeiler ohne Anwendungvon Rüstungen zuerst zur Anwendung gebracht' zu haben. Von denvon der genannten Firma in schönen Bildern ausgestellten Brücken istjedoch nur eine nach dem Jahre 1867 entstanden, die jetzt im Baubegriffene Brücke über die Donau bei Wien in der Verlängerung derSchwimmschulenallee. Bedeutende Fachwerks- und Gitterbrücken-constructionen bis zu 104 m Spannweite über die Theiss, Sawe, Mur,Drau, Ens u. s. w. sind durch Joseph Körösi in Graz durch Zeich-nungen und Photographien vorgeführt.

Unter den Brücken mit gebogener oberer Gurtung und geraderunterer Gurtung, die vorzugsweise in Norddeutschland ausgebildet wordenund die sich durch Fächer mit nur Einer Zugdiagonale anszeichnen,sind die Oderbrücken bei Stettin, die schon auf der Ausstellung in Paris1867 figurirten, zu erwähnen. Seitdem sind mehrere grössere Brückendieser Art zur Ausführung gekommen, unter denen die Eisenbahnbrückebei Magdeburg der Potsdam-Magdeburger Eisenbahngesellschaft, dieEisenbahnbrücke über die Elbe bei Dömitz der Hamburger Eisenbahn-gesellschaft-und die Elbbrücke bei Hämerten der Berlin-Lehrter Eisen-bahn durch Zeichnung, Beschreibungen und Berechnungen durch diebetreffenden Eisenbahngesellschaften vorgeführt worden sind. AehnlicheConstructionen sind von der würtembergischen Staatseisenbahn in Zeich-nungen ausgestellt woi’den. Eine im Modell dargestellte Strassenbriicke