280 Gruppe XIII. Maschinenwesen u. Transportmittel.

Fig. 90.

Wirkende Dampfspannung .. 10 Atm.

Kesseldurchmesser.•. 1'344 m

Zahl der Feuerrohre.

Länge „ „ .

Aeusserer Durchmesser derselben.

Gesammtheizfläche.

Kostfläche.

Dampfkolbendurchmesser . ..

Dampfkolhenhub.

Durchmesser der Treibräder.

Adhärirende Last derselben . . 10 300 -)- 10 250 -)- 11 650 =

Totalgewicht der Maschine.

Aeusserster Kadstand.

183

3"130 m0-052 „103-5 qm2-0 „0"395

0- 632 „

1- 077 „32 200 Kg32 200 „

2- 847 m

d. Eine achträdrige Güterzuglocomotive für 1 m Spurweite(Fig. 91).

Sämmtliche Achsen sind gekuppelt.

Die Hinterachse ist um 35 mm verschiebbar.

Die beiden letzten Locomotiven haben einige Eigenthümlichkeitengemeinsam, nämlich gewellte Feuerkasten decken ohne Verankerung;ferner eine ungewöhnlich hohe Lage der Kessel, welche mit grossenSchlammsäcken versehen sind, und eine besondere Anordnung der Achs-buchsen, welche darin besteht, dass die Seiten der Achsbuchsennicht die Führungsbacken der Achsgabeln umfassen, sondern ganzeben sind.

Die beiden Büchsen einer Achse sind durch angenietete verticalePlatten fest mit einander verbunden. Ausserhalb dieser Platten sindzwei ähnliche Platten zwischen die Rahmen der Locomotive genietet.Die ersteren die Achsbüchsen verbindenden Platten haben jede in ih-rer Mitte nach aussen gekehrte horizontale Zapfen , auf welchen einFührungsklotz geschoben ist. Diese Führungsklötze gleiten in guss-eisernen Backen, welche an die von Rahmen zu Rahmen reichenden