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her durch den Transport von Waren auf den Flöfsen gehabt

hatten.

Es sind vielerlei Veränderungen eingetreten; die meistenhesehränkenden Bestimmungen sind gefallen, auch die Flöfs-zeit ist jetzt von Mittfasten bis Martini erstreckt; aberwas an die Stelle getreten ist, bedeutet kaum einen Fort-schritt zu freier Bewegung. Denn kein Schiffer darf jährlichmehr als drei Flöfse durch sich selbst oder andre herab-schaffen und ein neues immer erst einbinden, wenn er dasalte vollständig verkauft hat. Dabei ist es ihm verboten seineKnechte vorauszuschicken, um Bestellungen in Empfangzu nehmen, denn es soll keiner dem andern „fürlaiifen oderdem Vordermann sein Gut verschlagen". So ward jede Kon-kurrenz, auch jetzt gebrandmarkt, und nach wie vor das Holz-gewerbe auf dem Standpunkte eines Kleinhandwerks zurück-gehalten.

Eben deshalb waren alle Ph-schwcrungen vergeblich, denMitbewerb noch kleinerer Leute fernzuhalten. So lustig 20 fl.Einkaufsgeld auch waren, man hoffte, sie mit 3 Flöfsen dochwieder herauszubringen. Schon 1588 klagte man, dal's auchandre Handwerker nebenbei das Flöfsen trieben, und 1610reichten die 25 Schiffen- über diese Zustande eine beweglicheBittschrift bei der Regierung ein: „Über 60 Genossen seienjetzt in der Gesellschaft des Flöfserhandwerks, und schonunter den 25 Schiffern seien die Mehrzahl ganz arme Ge-sellen. Nun aber begehrten fortwährend Waldfl öfser undKnechte sich zu Schiffern und Meistern einzudrängen und denandern vorzulaufen, während sie doch solches nicht vormöchten,sondern sieh nebst Weib und Kindern, auch noch andre mitsich, ins Verderben bringen. Die tägliche Erfahrung ergehe,dafs Meister wieder zu Knechten werden."

Der Rat wie der Amtmann befürworteten den Vorschlag,wiederum die Beitrittsgelder auf das Doppelte zu erhöhen,„zumal jene unerfahrenen und unehrlichen Schiffer der Stadtund ehrliehen Zunftgenossen bösen Namen machten". So ge-schah es auch: die beste Seite der alten Gewerbeordnunghatte man aufgegeben, um alle üblen mit wachsender Eng-herzigkeit zu verschlimmern.

In denselben Jahren wurden auch aus Gernsbaeh immererneute Klagen laut; aber sie bezogen sieh auf eine allzu-mächtige kapitalistische Entfaltung des Holzhandels. In Pforz-heim konnte der gesamte Schiftereibetrieb keine 60 Familienkleiner Leute ernähren; in Gernsbaeh war Jakob Käst binnenzwei Jahrzehnten zu einem der reichsten Kaufleute Deutsch-lands geworden und zahlte den andern Schiffern gute Preisefür ihr Holz. Hier vor allem hatte es sieh gezeigt, dal's eineengherzige Genossenschaftsverfassung den Anforderungen desVerkehrs, wie sie schon das erste Jahrhundert der Neuzeitstellte, nicht mehr genügen konnte.