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Nitrierungsprobe: möglichst benzolfrei, höchstens ganz geringer Nitro-benzolgeruch.

Dracorubinprobe: Benzin möglichst farblos, höchstens schwacher Rosa-schimmer, Spuren, jedenfalls nicht über 5 % Benzol.Silbernitratprobe: vollkommen negativ.Carbid-Wasserprobe: vollkommen negativLackmus-Prüfung: vollkommen neutral.

Anfangs- und Endsiedepunkt: möglichst eng liegend, Grenze nachunten 40°, nach oben 125° C.

Über 100° C übergehende Anteile: möglichst keine, höchstens 10°/ 0 .Refraktometergrade: möglichst hoch, nicht unter 54°.

Klasse B: Motoren -Mittelbenzine.

Spezifisches Gewicht: 0,701—0,730 bei 15° C.

Beschaffenheit: farblos, nach dem Verdunsten geruchlos, absolutschmutzfrei, keinen Fettffeck hinterlassend.

Verdunstungsgeschwindigkeit: nicht über 2% Stunden.

Verhalten gegen Schwefelsäure: höchstens schwach gelbliche Färbungder Säure.

Nitrierungsprobe: möglichst benzolfrei, geringe Mengen Nitrobenzol

zugelassen.

Dracorubinprobe: Benzin möglichst ungefärbt, höchstens Rosafärbung,geringer natürlicher Benzolgehalt, höchstens 20 % zugelassen.

Silbernitratprobe: höchstens geringe Färbung.

Carbid-Wasserprobe: vollkommen negativ.

Lackmus-Prüfung: vollkommen neutral.

Anfangs- und Endsiedepunkt: möglichst eng liegend, Grenze nachunten 45°, nach oben 140° C.

Über 100° C übergehende Anteile: höchstens 30 %.

Refraktometergrade: möglichst hoch, nicht unter 53°.

-Klasse C : M o t o r e n - S c h w e r - (N u t z -) b e n z i n e.Spezifisches Gewicht: 0,731—0,750 bei 15° C und höher.

Beschaffenheit: möglichst farblos, nach dem Verdunsten möglichstgeruchlos und fettfrei; etwas gelbliche Farbe, Geruch und Rück-stand zugelassen.