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flogen als gesegelt. Nach Cufse's Berechnung mußten die beidenSchiffe in weniger als einer Viertelstunde auf einander stoßen, wennnicht eines von beiden seinen Kurs änderte. In der Aussicht aufdieses Zusammentreffen wurden schon die verschiedenen Kanonenbereit gehalten.

„Laßt den Nebel nur noch einige Minuten so andauern und erist unser!" schrie Cuffe. „Mr. Uelverton, Ihr müßt hinabgehenund selbst nach den Kanonen sehen. Schickt's ihm nur tüchtig hin-über. wenn Ihr Befehl zum Abfeuern erhaltet. Der Bursche hatwenig Tackelwerk und es müßte der größte Zufall sehn, wenn Ihrihn geradezu abtackeln solltet. Heizt ihm nur tüchtig ein auf demVerdeck und er wird sich ergeben müssen, mag nun Raoul Vvardoder der Teufel selber ihn kommandiren."

„Dort ist er, Sir!" rief ein Midshipman vom Krahnbalkenherunter; denn Jeder, der es nur immer wagen konnte, hatte sichnach vorne gemacht, um den Feind so früh wie möglich zu entdecken.

Da stand er in der That. doppeltgeflügelt wie zuvor.

Die Achtlosigkeit der AuSgucker auf dem Lugger ist natürlichniemals erklärt worden; nach den Nebenumständen, welche späterbekannt wurden, läßt sich übrigens vermuthen, daß der größereTheil der Mannschaft eingeschlasen war, um sich von den außerge-wöhnlichen Anstrengungen des vorangegangenen Tages und einerNacht, welche die ganze Bemannung — aus etlichen dreißig Köpfenbestehend — an den Segeln munter erhalten hatte — wieder inetwas zu erholen. Endlich, da sich das Wetter eben etwas aufhellte,wurde die Fregatte von dem Lugger aus gesehen — eS war auchin der That keinen Augenblick zu früh.

Die beiden Schiffe standen in diesem kritischen Moment unge-fähr eine halbe Meile von einander; der Feu-Fallet lief geradegegen den Luvbug der Proserpina. Im nächsten Augenblicke aberhatte er seine Flügel verstellt, man sah ihn alsbald in den Windkommen und dabei so weit von seiner bisherigen Richtung abfallen,