dicht am Borde des Schiffes. Alles eilte auf's Deck, von dem ausman mit den bestimmtesten Umrissen in einer Entfernung von nichtganz einer Seemeile die gefürchtete afrikanische Küste sehen konnte.Sie bot den Blicken eine lange, gebrochene Linie von Sandhügelndar, ohne daß ein Baum, höchstens da »nd dort ein Strauch, demAuge einen Ruhepunkt bot, während das ferne, nordöstlich gelegeneGebirg in einem dunstigen Hintergründe lag. Der Rand der eigent-lichen Küste, welche dem Schiffe am nächsten stand, war mit Buch-ten ausgezackt, und da und dort zeigten sich sogar Riffe; der Ge-sammlcharacter der Landschaft aber war ein Bild dürrer, sonnver-brannter Unfruchtbarkeit. Mit Scheu und Verwunderung blicktenbei dem allmälich kräftiger werdenden Lichte des Tages die Insassendes Fahrzeugs einige Minuten auf diesen Schauplatz der Verödunghin, bis endlich ein Ruf vom Vorderkastcll „ein Schiff" meldete.

„In welcher Richtung?" fragte Kapitän Truck finster, denndie plötzlich unerwartete Nähe dieser gefährlichen Küste hatte Alles,was in dem Temperamente des alten Meisters Schroffes und Ab-stoßendes lag, aufgeregt. „In welcher Richtung, Sir?"

„Auf der Backbordwindvierung, Sir; es liegt vor Anker."

„Es ist gestrandet!" riefen in demselben Augenblicke, als dieWorte von den Lippen des letzten Sprechers geglitten waren, einhalb Dutzend Stimmen.

Das Fernglas gab bald über diesen wichtigen Punkt weitereAuskunft. Etwa eine Seemeile sternwärts von ihnen waren dieSpieren eines Schiffes sichtbar; der Rumpf saß auf dem Sandeauf, so daß man nicht länger daran zweifeln konnte, es seh einWrack. Der erste Eindruck bei Allen war, daß dies endlich dasFoam sey; aber Kapitän Truck erklärte bald diese Ansicht für irrig.

„Dem Tackelwerk und dem Bau nach ist es ein Schwede oderein Däne," sagte er — „ein stämmiges, festes, gedrungenes Fahr-zeug, daS jetzt hoch und trocken auf dem Sande liegt, als ob cSdort gebaut worden wäre. Es scheint nicht einmal im Boden leck