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Pintard hielt den Lugger für so leicht, daß er darüber nicht ohneBesorgnisse war; da er aber nicht wagte, ihn so hoch aufznhalcn,daß er sich in dieser Beziehung erproben konnte, so blieb es beiihm vorderhand bei der bloßen Meinung. Ihm mar es genug,wenn er so weit südwestlich gelangte, daß er voraussichtlich umdas Vorgebirge von Piane herumkommen konnte, besonders da ermit einer Geschwindigkeit über das Wasser hinschoß, welche seinedrei Verfolger sammt und sonders weit hinter sich ließ. Um aber soviel Nanm in offener See zu gewinnen, daß er bei Nacht seinenKurs in mehr als in einer Richtung ändern konnte, ließ der Lien-tenant seinen Lugger fortwährend, so oft der Wind dies; gestattete,dergestalt luven, daß er immer weiter vom Lande abkam.

Die beiden französischen Schiffe standen im Anfänge der Fluchteine volle Meile südwärts von den Engländern — diesen Vorsprunghatte ihnen nämlich die Lage der Felseninseln gelassen — so daß sie imBeginne der Jagd so ziemlich außer Schnßgefahr waren. Jthuclnbrachte sein Kurs bald ganz ans dem Bereiche des feindliche» Ge-schützes, und Cnffe wußte wohl, daß mit einem derartigen Versuchegegen den Lugger nur wenig zu gewinnen, dagegen.aber sehr viel zuverlieren war. Demzufolge wurde keine einzige Kanone abgefeuert:der Ausgang des Ganzen sollte einzig und allein von der Segel-und Stenerfertigkeit der betreffenden Schiffe abhängen.

Dicß war der Stand der Dinge im Beginne der Jagd. DerWind wurde immer stärker, und war bald zu einer heftigen Briseangewachsen, welche die Schiffe unter einer Wolke von Lee- undStagsegeln — letztere waren zu jener Zeit besonders häufig imGebrauch — mit der Geschwindigkeit von vollen zehn Knoten aufdie Stunde dahintrieb. Doch Keines vermochte den Fen-Folleteinznholen. Sein jetziger Kurs war für ihn keineswegs günstig, dader Wind ihn zu sehr vom Hintcrtheile faßte; dennoch gewann ereher an Vorsprung, als daß ihm solcher abgewounen wurde.

Alle vier Schiffe steuerten natürlich so rasch als möglich gegen

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