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gesegelt, die Küste entlang nordwärts geradezu in den Golf vonNeapel eingelansen, nnd zwischen Jschia und Capri in die hohe Seehinausgcstenert, wobei er eben an jenem Ankerplätze vorüberkam,welche die drei englischen Schiffe kaum zuvor eingenommen hatten.

Als Raonl sein Schiff verlassen, hatte er befohlen, es wohlvom Lande ab nnd gerade so unter seinem Bratspillsegel zu halten,daß man Jschia und Capri fortwährend im Auge behielte. Da dasBratspill ein niedriges Segel ist, nnd ein Lugger überhaupt keinehohen Masten hat, so war dieß eines der gewöhnlichen Hilfsmittel vonKreuzern dieser Art, wenn sie lästiger Beobachtung entgehen wollen.

Monsieur Pintard, Raonls erster Lieutenant, hatte von dem-selben Punkte aus, wo Clinch postirt worden war, ein Signal vonseinem Kommandanten erwartet; da er keines erhielt, war er nachEinbruch der Dunkelheit längs der Küste hingezogen, in der Hoffnung,den Standpunkt des Vermißten durch das Abbrennen eines blaue»Lichtes zu entdecken. Als auch dieses fehlschlng, war er so zeitigvom Lande abgestenert, daß er noch vor der Wiederkehr des Ta-geslichts die offene See erreichen und sodann die Morgcnbrise zurWeiterfahrt benützen konnte.

Gerade die Kühnheit dieses Manövers war es, welche den Lug-ger rettete; denn Lyon kam kaum zwanzig Minuten früher durchde» Paß zwischen Capri und Campanella, ehe Pintard blos miteingesetztem Klüver- und Bratspillsegel dicht am Fuße des felsigenKapes vvrüberzog und sich ängstlich nach einem Signale seinesKapitäns nmschaute. Die Franzosen konnten die Kriegsschalnppeganz deutlich sehen, nnd mit Hilfe ihrer Nachtgläser sogar ihrenCharakter entdecken, hielten sie jedoch irrigerweise für ein anderesSchiff, das nach Sicilien oder Malta bestimmt war: ihr eigenesFahrzeug dagegen entging jeder Beobachtung des Feindes, Dankdem kleinen Segel, das sie führten, ihrer niedrigen Takelage undihrer Lage in der Nähe des Landes, wodurch das Schiff einedunkle Felsenreihe zum Hintergrund erhielt.