nicht auch, Kapitän Cnffc, daß wir die Fregatte etwa um einenhalben Punkt erleichtern könnten? Das wurde sie dann geraderecht stellen; auch der Lugger hält sich etwas südwärts, wahr-scheinlick um seinen Hauptmast nicht zu gefährden. Ich weiß ge-wiß, daß ich Splitter davon anffliegen sah, als wir ihnen unsereDosis von zweiundzwanzig Pillen hinüberschickten."

„Ihr mögt vielleicht recht ha-ben, Grifft». Laßt die Fregattemit dem Steuer ein klein wenig ans dem Wind, Mr. Ijeloerton.Wenn Meister Ivard seinen gegenwärtigen Kurs noch eine Stundelänger beibehält, so wird er Bignglia zu weit windwärts bekommen;von Bastia war ohnehin von Anfang an nicht die Rede. Da istaber ein Fluß, mit Namen Golv, in welchen er einlaufe» könnte,und der mag wohl sein nächstes Ziel sein. Uebrigens werden unsdie nächsten vier Stunden schon hinter das Geheimnis; fuhren."

Und in der That waren die vier nun folgenden Stunden vondem spannendsten Interesse. Der Wind wehte in einem Grade, dendie Seeleute eine „Muhe voll" nennen — eine tüchtige, frischeBrise ans Westen, die nach einer wvchenlangen anhaltende» Hitzewie ans dem Rachen eines Glntofens heroorznblascn und die Ge-walt mehrerer Zephyre in einen einzigen znsammengedrängt zuhaben schien. Der Wind erreichte zwar noch keineswegs die Höheeines Sturmes; auch dachte keine der beiden Partien an ein Reffendes Scgelwerks, denn unter den obwaltenden Umständen wäre dicßauch keine Kleinigkeit gewesen; aber die Brise nöthigte doch dieProserpina, ihre Fock- und Krenzbramsegel zu beschlagen, und ließRaonl den Verlust seines Bratspillscgels immer leichter verschmerzen.

In dem Angenblicke, da er die Landspitze völlig hinter sich hatteund die Fregatte znm Vieren genöthigt glaubte, hatte Letzterer dieGelegenheit benützt, um sein beschädigtes Fockscgel einzuhissen, lvs-zumachen und statt dessen ei» neues einznsetzen — eine Operation,welche genau vier Minuten Zeit wegnahm. Er würde denselbenVersuch auch mit dem großen Segel wiederholt haben, aber der