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wohl der „Schiffsgentleman" über dieses Bcgebniß sehr ärger-lich war.

Das Verdienst wird so sehr nach dem Erfolge berechnet nndbeurtheilt, daß man selten daran denkt, ans die Gründe des Miß-lingens zurückzugehen, so oft cs sich auch ereignet, daß Waghälsegerade ihren Mißgriffen ihr Glück zu danken haben.

Kapitän Mull beschloß jetzt, einen halben Gang zu machen,denn sein Schiff stand mehr nach leewärts, als er wünschte. DieOffiziere in den Battcrieen wurden angewiesen, sich umsichtig zuverhalten, und das Steuer fiel ab.

Sobald das Schiff in den Wind schoß, wurden alle Kanonengelöst, welche die Brigg erreichen konnten. Dann änderte manden Kurs des Schiffes, denn das Steuer war aufgerichtet worden,ehe das Schiff seine Fahrt verloren hatte, und jetzt fiel der Pough-keepsie wieder in seinen Kurs ab.

Alles dieß ging in so ungemein kurzer Zeit vorüber, daß dieKriegsschluppe keine Fahrt verloren hatte, während sie der Swashden ernstlichstcn Schaden zufügte. Die Kanonen waren auf dieSpieren und Segel der Brigg gerichtet worden. denn der KapitänMull wollte das gejagte Schiff nur fangen, und die Zerstörung,welche sie in der Höhe anrichteten, ließen Spike und seine Leuteanfangs glauben, das ganze Tauwerk nebst den Segeln über ihrenKöpfen sei im Begriffe, knatternd auf das Deck nieder zu stürzen.Eine Kugel riß die ganze Takelage der Luvstenge herab, und würdeohne Zweifel den Verlust des Mastes herbcigeführt haben, wennnicht eine zweite, unmittelbar folgende, die Spieren selbst entzweigerissen und folglich Alles, was über ihr war, herabgestürzt hätte.Fast die Hälfte des großen Mastes splitterte, und die Gaffel wurdeganz aus dem Mick geschleudert, die Fockraa wurde in der Mittegespalten, und mehrere wichtige Taue in verschiedenen Thcilen desSchiffes weggerisseu.

Unter solchen Umständen war die Flucht unmöglich, wenn nicht