mir hinterdrein selbst eingestand; der Kapitän aber war entwederdavon befriedigt oder hielt für klag, es wenigstens zu scheinen.Nach den besten Berechnungen, die ich später anstellte, mußten wirnoch fünfzehn bis zwanzig Meilen vom Lande entfernt seyn, al-wir die Krisis herumdrehten; aber, wie Marblc in seinen geheimenBekenntnissen sagte, „ich hatte an Madagaskar vollkommen genug,MileS, und brauchte die Nase nicht auch noch an diese Secmöven-küste anzürennen, denn wer steht mir dafür, daß es auf dieser Seitedes Kaps der guten Hoffnung nicht eben so gut „höllische Strö-mungen" gibt, als auf der andern? Wir haben von Sturm undwidrigem Wind gerade so viel gehabt, um endlich einmal mit Nothum das Kap zu steuern, und das Schiff wird aufs Haar hin ebensogut daran seyn, ob eS ostwärts ober ob eS Westwärts weiter segelt."

Diesen ganzen Tag blieb die Krisis aus der Stcuerbordwind-vierung, schoß wie mit Gewalt durch das tobende Gewässer underst als die Nacht wieder hereinbrach, vierte sie abermals gegenWesten. Weit entfernt sich zu vermindern, nahm der Wind immermehr an Stärke zu, bis wir gegen Abend für nöthig fanden, auchdas MarS- und Focksegel zu beschlagen. Letzteres hatte schon seinevier Reefbänder umgeschlnngen, und eS war deßhalb keine leichte Auf-gabe, das Bischen Segel vollends ganz aufzurollen: Neb und ichstanden am Bauch desselben und nie habe ich mich mehr als beidieser Gelegenheit angestrengt; auch das Focksegel war schwierigzu beschlagen, doch brachte» wir endlich beide herein, ohne einesdavon zu verlieren.

Eben als die Sonne unterging und die Nacht hereinbrach, umdie Finsterniß dieses düsteren Tages noch zu vermehren, fuhr dasVormarSstagsegel aus seinem Leik mit einem Knalle, den man überdas ganze Schiff vernehmen konnte und verschwand !m Nebel gleicheiner Wolke, die am Himmel vorüber zieht. Wenige Minuten spä-ter wurde das Kreuzstagsegel abgehalt, damit es seinem Kameradennicht etwa Nachfolgen möchte, und die Heftigkeit, mit welcher sogar