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navigation * ; il a 122 kilomètres de longueur. Il prend nais-sance, au sud, à West-Houghton 5 communique à Wigan, parun court embranchement ; traverse à Chorley, une galeriesouterraine ** ; descend de 36 mètres, par un plan incliné}traverse la Ribble , sur un aqueduc , à Preston , ville remar-quable par la perfection et le développement de ses filatureset de ses métiers à tisser les cotons. En avançant toujours versle nord, on rencontre Garstang et l’on arrive à Lancastre quifut, comme son nom l’indique , une station romaine. Auprèsde cette ville est un bel aqueduc en pierre , construit sur laLoyne, par J. Rennie 5 il a cinq arches , dont chacune est de21 — mètres d’ouverture, sur 19 mètres de hauteur. Au nordde cet aqueduc, le canal passe à Bai'ton et finit à Kendal,dans le comté de Westmoreland. En traitant des ports demer, nous donnerons de plus amples détails sur toutes lesvilles que nous venons de citer.

CHAPITRE IV.

Communications hydrauliques de Londres.

Si nous partons de la capitale, avec un bateau chargé de mar-chandises ou de passagers , examinons les voies diverses quenous pourrons suivre. A l’est , nous n’avons que le cours in-férieur de la Tamise : cette route appartient à la navigationmaritime et côtière, expliquée dans le volume suivant.

Communications du nord. Elles ont lieu par la Lea, qui sejette dans la Tamise, à Limehouse, fauxhourg oriental de

* La profondeur d’eau est de 2 mÈt -,i3. Il est destiné pour des bateaux dont la lar-geur est de 427 , et qui portent soixante tonneaux.

** Il a une seconde galerie souterraine près de Kendal.