ETUDES ET TRAVAUX. 2^7

nord-est de Farsenal, nous arrivons au point ou finit Fenceinledes murs et commence celle des quais. C’est-lä qu 011 trouvele chantier du maitre-macon ( mason’s yard).

En partant de ce chantier, suivons la direction des quais ,jusqu’ä l’extremite meridionale d’ou nous sommes partis.

Nous renconlrons d’ahord un petit hassin d’echouage : il estferme, du cöte du ha vre, par une file de pieux recouvertsexterieurement avec des planches jointives. Des mats horizon-taux , retenus par des Colliers contre les pilots qui limitentFentree a droite et ä gauche, servent ä fermer le hassin; ils s’e-levent et s’abaissent avec la maree.

Les emharcations une fois entrees dans ce hassin, peuventetre montees dans l’atelier aux canots, par une petite rampe enpierre, ou par une grande en hois, au milieu de Iaquelle est unecoulisse en fer coule

Derriere l’atelier est un gi’and hassin qui communique a lamer par un canal; il est entoure par des travees de liangars, ouFon met en depot les emharcations : eiles sont suspendues auplancher par des tringles de fer, courhees suivant la forme dela carene, et passant par-dessous la quille des canots.

A cöte de Fatelier des emharcations est une calle de cons-Iruction pour les petits batimens : cette calle et letahlissementdes canots, sont entoures de nomhreuses piles de hois et degrandes piles de bruyere pour les chauffages C’est dans cettepartie de l’arsenal qu’en 1809 et 1810, on a construit 44 traveesde hangars, pour couvrir des fosses a scies.

En arriere des travees destinees ä recevoir les canots; c’est-

■*' Ou fait glisser sur cetle coulisse, la quille des plus fortes cmbarcations; landis qu’011pousse ä la main , et qu’on soutient ces embarcations, de tribord et bas-bord.

** Ce parc aux bois et ces ateliers sout piaces sur un terrain en partie conquis sur lebavre, il n y a guere plus d un demi-siecle. Cette partie de l’arscna! , est. pour cette raison ,designee sous le nom special de nouveau terrain {New Ground).