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Conseil naval, n’agissant en leur qualite d’ingenieurs que commedelegues de ce conseil, et ne pouvant prendre aucune mesureimportante, sans l’approbation du conseil complet, il y a tou-jours harmonie entre leurs operations et la direction generaledes affaires de la marine.

En traitant du conseil naval, nous avons vu, p. 111 , que lepremier des inspecteurs est du cornite de correspondance, lesecond du cornite des matieres, le troisieme du cornite destransports : ainsi rien n’est etranger ä leurs fonctions , et quaudils sont reunis, ils ont toutes les lumieres indispensables pourmettre leurs travaux en harmonie avec les diverses branchesde 1 ’admi nistr ation maritime. Ils peuvent prevenir une foulede diflicultes, d’obslacles, deretards, qui, daus notre marine,paralysent trop souvent les operations les plus sages et lesplans d’exe'cution les mieux combines. Nous ne craignonspas de revenir, ä plusieurs reprises , sur le developpement d’i-dees que nous avons deja presentees. Nous cherchons sur-tout a montrer comment le Systeme de la marine anglaise,malgre son apparente complication, marche en effet avec au-tant de facilite que de simplicite. Ce sujet est assez importantpour l’envisager sous toutes ses faces , en examinant, avec de-tail , des principes analogues et des actions collat^rales, qu’ils’agit de faire concourir au meine but, ahn d’obtenir des re'sul-tats qui n’offrent plus aucune discordance.

Le troisieme inspecteur * est specialement Charge de visuel-les arsenaux. II peut s’y rendre autant de fois qu’il le juge con-venable, independamment des visites extraordinaires qui lui

* C’est le chevalier sir Robert Seppings , si connu par les importantes ameliorations quelui doit la construction des vaisseaux anglais. Voyez a ce sujet le Memoire sur le perfec-lionnement de la charpente des vaisseaux anglais , que nous avons pre'sente' a la so-ciete royale de Londres, et qu’elle a publie dans ses Transaclions philosophiques ( an~nee 1817 ): ce memoire est re’imprime dans les Annales maritimes.