COTES ET PORTS.

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et d’instruction qui peuvent embellir une place de bains. Lecapitaine Brown doit avoir achevé maintenant, pour le portde Brigliton , un embarcadère en chaînes de fer, pareil à celuiqu’il a construit pour le port de Leith. {Voyez PL VI. )

En avançant un peu vers l’est, nous passons devant le port deNewhaven , près de l’embouchure del’Ouse. Il est protégé pardes jetées , et l’on se propose de l’améliorer encore ; il possèdeseulement 12 navires, mesurant 843 tonneaux, et beaucoupde bateaux de pêclie.

L’Ouse est navigable jusqu’à Lewes , on peut même laremonter à plusieurs kilomètres plus haut. Lewes est une villetrès-ancienne; elle comptait autrefois r2 paroisses, qui main-tenant sont réduites à sept ; elle est le centre d’un grand com-merce intérieur, pour le comté de Sussex.

Revenant à la mer, nous doublons le cap Beachy et nousne trouvons aucune station maritime remarquable , avant d’ar-river à Hastings. Cet endroit, où débarqua Guillaume-le-Conquérant, est célèbre par la victoire qui donna l’Angleterreaux Normands et la couronne à ce guerrier. Hastings est aunombre des cinq-ports que Guillaume sentit le besoin d’af-fecter à la défense de la cote britannique, contre les entreprisesfutures de la France. Depuis long-temps ce port s’est comblé;il ne sert qu’aux pécheurs.

A peu de distance de Hastings nous trouvons Winchelsea,un des cinq-ports. Cette ville est déchue de sa splendeur; ellen’a plus que 817 habitans , sans commerce et sans industrie.

Rye , un des cinq-ports, est situé sur les bords de la Rotlierdont l’embouchure forme une baie spacieuse. Le port s’estfort-obstrué par l’effet des alluvions et 11e peut recevoir quedes bâtimens de médiocre grandeur, malgré les travaux entre-pris à diverses époques , conformément à des Actes du parle-ment. Rye compte 3,5 q 9 habitans, et 102 navires, mesurant