FORCE COMMERCIALE.

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de tonnage sur tous les bâtimens qui fréquentent le port.Lyme-Regis est aussi une place de bains.

A partir de cette ville, nous longeons une côte étendue ettrès-régulière , qui ne présente aucune station maritime , jus-qu’au promontoire de P ortlancl-race , ainsi nommé à causedes courans dangereux qu’y produisent les marées. C’est lapointe méridionale d’une presqu’île commandée par un châ-teau-fort , bâti du temps de Henry VIII, à la seule place où desnavires puissent aborder. Cette presqu’île n’est intéi’essantesous le point de vue commercial, que par l’immense quantitéde pierres de taille qu’on en retire pour les travaux d’architec-ture d’un grand nombre de villes d’Angleterre, et surtout deLondres ; cette quantité surpasse 9,000 tonneaux par année.

Après avoir franchi Porlland-race, nous entrons dans legolfe de Weymouth.

PVeymouth compte 107 navires, mesurant 7,49° tonneaux,enregistrés dans son port, que défendent les deux châteaux dePortland et de Sandford. AV eymouth n’est séparée de Mel-combe-Regis que par un pont jeté sur la Wye. La populationdes deux villes est de 6,692 habitaus. Le port de Weymouthest parfaitement abrité par les collines environnantes, dont l’en-ceinte protectrice rend plus doux encore le climat de cetteplace, recherchée des valétudinaires qui veulent respirer l’airmarin et prendre des bains de mer.

En partant de Weymouth nous longeons la côte jusqu’aucap de Saint-Alban , que nous doublons pour entrer dans labaie de Stadland. Par la côte occidentale de cette baie, nouspénétrons dans le hâvre de Poole, aussi spacieux que bienabrité, et dont les eaux sont d’autant plus tranquilles que sonentrée est très-étroite , comparativement à sa lai’geur.

Au nord de ce hâvre s’élève la ville de Poole , qui compte5,390 habitans, et i 4 i navires, mesurant 17,470 tonneaux.