COTES ET PORTS. 271

Nous entrons dans la rade ou Sound de Plymouth, en lais-sant à l’est la jetée ou Breakwater que nous avons fait con-naître , avec tous les établissemens de la jnarine militaire de ceport (2 e . partie, Force navale , t. II). En suivant la côte oc-cidentale de la baie, nous tournons au nord et à l’ouest, pourentrer dans le bassin naturel du Hamoaze, où descendent leseaux du Tamer. Ce fleuve sert de limite aux deux comtésde Cornouailles et de Devon. Un canal parallèle au Tamerremonte jusqu’au delà du village de Tamerton, et contribueà la prospérité du pays.

Plymouth-Dock , Plymouth et la ville intermédiaire deStone-Ilouse * comptent en tout 61,112 habitans et 366 na-vires, qui mesurent 28,6x3 tonneaux ; cette marine marchandeest en grande partie occupée pour l’approvisionnement de laville et de la marine militaire. Le port principal du commerceest dans la baie de Cat-Waler, qui se trouve au sud de Ply-mouth. Les hubiians sont fort-adonnés à la pêche des sardineset de la morue. Us fréquentent beaucoup les côtes de New-foundland, ce qui en fait une pépinière d’excellens marins.

En continuant notre route , au delà de Plymouth, nous ar-rivons au cap Boit, à l’entrée d’une baie profonde, étroite,irrégulière, au fond de laquelle est le petit port de Ringsbridge.Nous sortons de cette baie , nous doublons la pointe de Paule,puis le cap et la baie de Start, et nous arrivons à l’embou-cliure de la Dart, où l’on trouve la ville et le port de Dartmouth.

Dartmouth occupe aujourd’hui la position primitivementoccupée par trois villages ; elle a 4 j 4$5 habitans ; elle compte,enregistrés dans son port, 327 navires, mesurant 22,o36tonneaux. Ces nombreux bâtimens sont employés surtout àla pêche sur les côtes de Newfouudlaud; ils portent la plusgrande partie du produit de leur pêche dans les ports de la

* Voyez ce que nous avons dit sur ces villes , en traitant de la Force navale.