COTES ET PORTS. 253

de cette ville est remarquable par sa. grandeur, mais non parsa régularité, ni par l’uniformité des styles de son architec-ture. Autrefois les maisons étaient en bois, et brûlaient sou-vent $ aujourd’hui la plupart sont en brique. Depuis le milieudu siècle dernier, les rues, les places et les édifices ont reçudes améliorations très-sensibles ; un aqueduc amène , de troiskilomètres de distance, les eaux nécessaires à la consommationdes habitans. Le collège de Gloucester est fort-estimé 5 l’écolede charité est richement dotée. Mais, ce qui mérite surtoutd’être connu, c’est que cette ville est la première , en Angle-terre , où l’on a commencé d’établir les écoles du dimanche( sunclay schools ), institution qu’on doit à M. Rich, impri-meur de cette ville. Par cette généreuse création , un chef d’a-teliers a pris rang parmi les bienfaiteurs des trois royaumes !Exprimons encore nos vœux, afin que la France ait un jourses écoles du dimanche , pour l’instruction et pour la mora-lisation de toute la classé pauvre et laborieuse.

Gloucester est voisine de Clieltenham , place que, depuisquelques années , ses bains ont rendue célèbre. Une route enfer, servant au transport du charbon fossile , est parallèle etcontiguë au chemin ordinaire qui joint ces deux villes.

Gloucester, sur les bords de la Séverne, au voisinage deplusieurs canaux fort-étendus , est dans la position la plusavantageuse pour le commerce ; elle cultive avec succès, di-verses branches d’industrie 5 entr’autres, la préparation du chan-vre et du lin , et surtout la fabrication des aiguilles qui, seule,occupe plus de 1,600 personnes, dans neuf à dix établissemens.

Nous n’entrerons pas dans des détails particuliers sur lanavigation delà Haute-Séverne 5 parce que nous avons montré,dans le volume précédent, suivant quel système cette naviga-tion se l’attache aux canaux du centre de l’Angleterre et duPays de Galles. Bornons-nous à quelques observations géné-