COTES ET PORTS. 249

de l’Uske. Newport compte 4 ? *64 habitans, et doit sa ri-chesse au commerce ; son liâvre est fort-bon, et l'eçoit lesbateaux cpii débouchent des canaux que nous allons décrire.

Le canal de Monmouth * prend naissance à Pillgwelly, surl’Uske, passe à Newport, puis à Malpas, et se divise en deuxbranches. Celle de l’ouest, longue de 18 kilomètres, s’élèvedans la vallée de l’Ebbwy, jusqu’au pont de Grumlin. Là, desroutes en fer, offrant un développement de 33 4 kilomètres,étendent les communications commerciales, par le moyen derameaux conduits jusqu’aux principaux établissemens de minesou d’usines des vallées circonvoisines.

La branche de l’est est la principale 5 elle monte de i 36 4mètres jusqu’à Ponty-Pool, dans une étendue de 20 kilomè-tres; elle est prolongée de 9 kilomètres par une route en ferqui monte elle-même de 186 mètres, et qui va jusqu’auxforges de Blaven-Avon. Plusieurs voies pareilles se rattachentégalement au canal de Monmouth. La plus importante est cellede Sirhowy; elle part du canal, à Pillgwelly, croise l’Ehbwysur un pont de seize arches, s’élève parallèlement à la rivièreSirhowy, passe parles grandes usines de Tredgar, de Sirhowy,et va jusqu’aux carrières de pierre à chaux de Trevil, en par-courant un espace total de 46 kilomètres. La même route, con-tinuée en franchissant la Montagne Noire (Black mountain ),rejoint, à Brécon, la vallée et la rivière de l’Uske. L’ouver-ture de cette voie commerciale a fait beaucoup diminuer leprix du charbon dans les comtés de Radnor et de Hereford.La route-ornière de Sirhowy, à laquelle se rattache unefoule d’embranchemens, est établie à côté d’une excellente routeordinaire, entretenue avec le produit d’un péage de barrières.

Les plans inclinés dont 011 fait usage au canal de Monmouth,

* Chaque écluse du canal de Monmouth a ,3 de longueur, sur 3 mètres de lar-geur. La porte supérieure n’a qu’un vantail; la porte inférieure en a deux.

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