COTES ET PORTS.
canal du Glamorgan. En aval, l’entrée du canal dans la ri-vière est close par une écluse de mer où peuvent passer des na-vires de 3oo tonneaux 5 ils sont reçus dans un bassin creuséexprès : le canal même n’est pas ouvert pour recevoir d’aussigrands navires. Cependant, les travaux d’art qu’il a fallu mul-tiplier, pour vaincre les obstacles que présentaient les loca-lités, ont porté la construction de ce canal à plus de 5oo,oooliv. sterl. Néanmoins son revenu va jusqu’à douze pour cent.
Le canal de Cardiff croise la Taff, au moyen d’un aqueduc,près de l’endroit où il est joint à l’ouest par le canal d’Aber-dare et par la route en fer de Mertbyr-et-Cardiff, qui suitparallèlement la côte orientale de la Taff. A partir de l’aque-duc dont nous venons de parler, le canal de Cardiff s’élèved’environ 180 mètres jusqu’aux superbes forges de Cyfartha*.Pour racheter cette énorme montée, il a fallu beaucoup d’é-cluses ; dans un seul endroit il y en a dix-sept d’accolées. Lecanal est en partie alimenté par l’eau qu’on retire des minesexploitées dans le voisinage 5 quand elle manque dans la partiesupérieure du canal, on y supplée en faisant monter les eaux dela Taff, avec une machine à vapeur ayant la force de soixante-douze chevaux ; cette machine est seulement à trois éclusesau-dessous du bief supérieur. Beaucoup de routes-ornières,en traversant un pays fort-accidenté, conduisent au canal leproduit des mines riches et nombreuses de tous les vallonsqui débouchent dans la vallée principale de la Taff.
Les mêmes avantages que l’on a trouvés à percer le canal deCardiff, parallèle à la Taff, ont fait ouvrir l’embranchementqui conduit jusqu’à la ville d’Aberdare, et qui est parallèle
*■ Les produits de la mine sont conduits au canal par un court embranchement, surde petits b .tcaux en fer ayant 4 7 mètres de long, 2 7 de large, et 6 décimètres de tirantd’eau. La solidité de ces bateaux fait qu'ils ont rarement besoin de réparations ; et leurlongue durée finit par les rendre économiques. Nous parlerons de ce bel établissementquand nous traiterons de la Force productive de la Grande-Bretagne.